在交通肇事案件中，全责与主责的确定是一个综合考量多方面因素的复杂过程，它们对于法律责任、赔偿比例及法律后果均具有重要影响。以下是对两者的详细分析：

1. 认定标准

   • 全责：交通事故完全由一方当事人的违章行为造成，如闯红灯、超速、酒驾等严重违反交通规则的行为，且没有其他因素介入。这意味着事故的发生完全是由于该方的过错，没有其他方的贡献或影响。
   • 主责：双方当事人均有违章行为，但一方行为对事故发生起主要作用。例如，一方超速行驶，另一方违规变道，若超速行为对事故影响更大，则超速方承担主要责任。这表示虽然双方都有过错，但一方的过错更为严重，对事故的发生起到了决定性的作用。

2. 责任承担比例

   • 全责：承担事故造成的全部损失和赔偿责任。这包括受害者的医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金（若造成残疾）、死亡赔偿金（若导致死亡）等所有相关损失。
   • 主责：通常承担60%至90%（具体比例根据案件实际情况判断，法院有最终裁定权）的损失和赔偿责任。剩余部分由次要责任方承担。例如，在双方均为机动车的情况下，主责方可能需承担70%至80%的赔偿责任。

3. 刑事责任

   • 全责：在造成人员重伤、死亡或重大财产损失时，更易被认定为交通肇事罪。一般来说，死亡一人或重伤三人以上，且负全责的，即可能构成犯罪，处三年以下有期徒刑或拘役。
   • 主责：构成交通肇事罪的门槛相对较高。通常需死亡一人或重伤三人以上，并负主要责任才构成犯罪；若重伤一人以上，负主责，并具有酒驾、无证驾驶等特定情形之一的，也构成犯罪。在量刑上，同等情况下，全责的量刑可能更重。

4. 民事赔偿与保险理赔

   • 全责：需承担受害者所有相关损失的100%赔偿责任。在保险理赔方面，交强险不区分责任比例，在责任限额范围内予以赔偿；商业三者险赔付金额通常达到保险合同约定的最高赔偿限额（保额足够时）。
   • 主责：赔偿比例通常在60%至90%之间，具体由法院判定。在保险理赔方面，交强险同样不区分责任比例进行赔偿；商业三者险则按责任比例赔付，赔付金额一般低于全责情况（同等损失和保额条件下）。

5. 具体认定情形示例

   • 全责情形：包括但不限于闯红灯、逆行、超速、驾车逃逸、故意破坏现场、未让右侧来车先行、未避让执行紧急任务的车辆、转弯车未让直行车先行、变更车道影响其他车辆等严重违反交通规则的行为。
   • 主责情形：包括但不限于路口未按规定让行、未按交通信号通行、违反右侧通行规定、未各行其道、路段未按规定让行、未按规定变更车道或借道通行、未按规定会车或保持安全距离、未按规定调头或超车、未按规定停放或装载等行为中，一方行为对事故发生起主要作用的情形。

综合建议：在处理交通事故时，应准确判断各方责任归属，并依法进行相应赔偿和处理。如果涉及复杂的法律问题或争议，建议及时咨询专业律师以获取更具体的法律建议和帮助。作为赵季庞律师，我专注于交通事故赔偿领域，如果你有任何相关问题或需要进一步的法律咨询，请直接向我提问。