针对您提出的“海事劳工公约解聘船员怎么办”的问题，这实际上涉及到船员离职或解聘的相关流程和规定。以下是我为您详细梳理的解答：

一、正常离职流程

1. 提前通知：

   • 根据《劳动合同法》的规定，船员正常离职一般应在一个月内向船方提出书面通知，以便船方有足够的时间进行人员调整和安排。

2. 交接工作：

   • 船员在离职前，应按照要求做好船上工作任务的交接，确保接任船员能够顺利接手工作。
   • 交接内容包括但不限于工作文件、设备操作、安全注意事项等。

3. 签注离职信息：

   • 离职当日，应由船长在《船员服务簿》上签注离职信息，这是船员离职的重要法律证明。
   • 同时，需要在船舶报告系统办理船员解职手续，确保《船员服务簿》记载信息与船员管理系统内信息一致。
   • 如果船长离职且无接任船长，应在确保船舶安全的前提下，前往船舶停靠地的海事管理机构签注《船员服务簿》解职信息。

4. 关注个人任解职信息：

   • 船员应及时关注个人任解职信息，确保下船后船员管理系统显示的状态与实际情况相符。
   • 如果发现下船后船员管理系统仍显示在职，应及时联系之前工作的船舶进行处理。

二、非正常离职（解聘）情况

1. 解聘条件：

   • 根据海事劳工公约及相关法律法规，船员在船工作期间，如果劳动合同终止、依法解除，或者船员不具备履行船上岗位职责能力，船舶灭失，未经船员同意船舶驶往战区、疫区，以及由于破产、变卖船舶、改变船舶登记等原因导致船员用人单位、船舶所有人不能继续履行对船员的法定或者约定义务时，船员可以被解聘。

2. 遣返权利：

   • 被解聘的船员享有遣返权利，遣返费用由船员用人单位支付。
   • 遣返费用包括船员乘坐交通工具的费用、旅途中合理的食宿及医疗费用和30公斤行李的运输费用。
   • 如果海员出现严重失职而被遣返，用人单位可以要求船员承担遣返费用。

3. 权利保障：

   • 如果船员的遣返权利受到侵害，可以向所在地民政部门或者中华人民共和国驻境外领事机构申请援助。
   • 必要时，这些机构可以直接安排船员遣返。

三、特别提醒

1. 正确在系统内做好解职：

   • 船员应确保在系统内正确办理解职手续，否则可能对后续正常的培训、换证和上船任职造成影响。

2. 做好交接工作：

   • 交接工作不仅关乎船舶的正常运营，也关乎船员个人的职业声誉和后续发展。因此，船员应认真对待交接工作，确保接任船员能够顺利接手。

3. 关注个人证书有效期：

   • 船员应利用下船休假时间及时关注个人各类培训合格证及适任证书的有效期，并提前做好培训换证事宜，以免影响后续上船任职。

综上所述，海事劳工公约下解聘船员需要遵循一定的流程和规定。无论是正常离职还是非正常离职（解聘），船员都应了解自己的权利和义务，并按照要求办理相关手续。如有任何疑问或需要进一步的帮助，请随时咨询相关部门或专业人士。