结论：在机动车与电动自行车相撞，且电动车主责的情况下，仍然需要走机动车的保险，这主要是基于保险制度的原理、法律规定以及事故赔偿的实际需要。以下从几个方面进行详细解释：

1. 保险制度的原理：

   • 机动车保险，特别是交强险，其设计初衷就是为了保障交通事故中受害方的合法权益，确保在事故发生后，受害方能够得到及时、有效的赔偿。这种赔偿并不完全取决于事故责任的划分，而是基于保险合同的约定和法律规定。
   • 即使电动车在事故中负主要责任，但机动车作为更强大的交通工具，其保险仍然需要承担一定的赔偿责任，以体现对弱势群体的保护和对社会公平的维护。

2. 法律规定：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：……（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”
   • 这意味着，即使电动车主责，机动车的交强险仍然需要在责任限额内进行赔偿。如果损失超过了交强险的限额，那么根据事故责任划分，机动车方可能还需要承担额外的赔偿责任，这部分赔偿可以通过机动车的商业保险来覆盖。

3. 事故赔偿的实际需要：

   • 在交通事故中，受害方往往面临医疗费用、误工费、财产损失等多方面的赔偿需求。这些赔偿需求可能远远超过电动车方的赔偿能力。
   • 通过机动车的保险进行赔偿，可以确保受害方得到及时、有效的救助和赔偿，减轻其经济负担，同时也避免了因赔偿问题而引发的社会矛盾和纠纷。

4. 实际操作中的考虑：

   • 在处理交通事故时，交警部门会根据事故现场情况、证人证言等证据来划分事故责任。但责任划分并不直接决定赔偿的承担方式，而是作为赔偿的参考依据。
   • 保险公司会根据事故责任划分、保险合同约定以及相关法律法规来确定赔偿金额和方式。因此，即使电动车主责，机动车的保险仍然需要参与赔偿过程。

建议：

• 对于机动车方来说，购买足够的保险（包括交强险和商业保险）是非常重要的，这可以在事故发生后为自己和受害方提供必要的保障。
• 对于电动车方来说，虽然在此类事故中可能负主要责任，但也可以考虑购买相应的保险来降低自己的风险。
• 在处理交通事故时，双方应积极配合交警部门和保险公司的调查和处理工作，以便尽快解决赔偿问题并恢复正常的生产生活秩序。

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