在处理电动车在乡村公路左转与直行车辆发生碰撞的责任认定问题时，我们需要细致分析多个关键因素，以确保责任划分的公正性和准确性。以下是对此问题的详细解答：
一、责任认定的基本原则
首先，我们要明确的是，责任的最终判定需由公安机关交通管理部门通过现场勘查、调查询问、检验鉴定等程序后确定。这一过程中，会综合考虑事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分责任比例。
二、具体责任分析
交通信号与让行规则：
- 如果事发路段有交通信号灯，且信号灯正常工作，那么信号灯的指示将是判断责任的重要依据。例如，若电动车闯红灯左转，而直行车辆绿灯正常行驶，电动车很可能承担主要或全部责任。
- 在无交通信号灯控制也无交警指挥的交叉路口，转弯的非机动车（包括电动车）应让直行的车辆、行人优先通行。若电动车左转未让直行车辆先行，可能承担主要或同等责任。但若直行车辆存在超速等违法行为，双方可能各承担一定比例责任。
道路情况与车辆性质：
- 道路是否有明确车道划分也是影响责任认定的因素。若电动车未在规定车道行驶左转，影响直行车辆通行，可能承担相应责任。
- 车辆性质同样重要。若电动车经鉴定属于机动车范畴（如最高车速、整车质量超标），且驾驶者无相应驾驶资质，这将影响责任认定。例如，无证驾驶超标电动车在左转过程中与直行车辆碰撞，可能因无证驾驶而加重责任。
双方行为及过错程度：
- 直行车辆虽享有优先通行权，但也有观察路况、合理避让的义务。若直行车辆明显超速、未保持安全车距或未采取合理避让措施，也可能因自身过错分担部分责任。
- 左转电动车若未遵守交通规则，如未让直行车辆先行、闯红灯等，通常应承担主要责任甚至全部责任。
三、特殊情况处理
- 双方均有过错：当双方都存在违反交通规则的行为时，应根据各自的过错程度承担相应的责任。过错程度较大的一方承担主要责任，过错程度较小的一方承担次要责任。
- 无法确定过错程度：若通过调查仍无法确定双方的过错程度，可能会根据公平原则，由双方分担损失。但这种情况较为少见，通常会尽量通过调查监控、询问目击者等方式确定责任。
四、处理建议
- 及时报警并保护现场：发生事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门进行责任认定。
- 积极配合调查：当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。
- 协商处理或法律途径：根据交警部门的责任认定结果，双方可以协商处理赔偿事宜。若协商不成，可以通过法律途径解决纠纷。
五、法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条明确规定：机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。该法条同样适用于电动车交通事故的责任划分。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条进一步规定：机动车信号灯和非机动车信号灯表示绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。这为判断左转电动车是否妨碍直行车辆提供了明确的法律依据。
综上所述，电动车在乡村公路左转与直行车辆发生碰撞的责任认定是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。在处理此类事故时，我们应遵循相关法律法规和原则，确保责任判定的公正性和准确性。