若驾驶旧国标电车，主要可能面临以下处罚，具体需结合车辆性质及使用场景判断：

1. 若旧国标电车被认定为“超标电动车”（不符合新国标技术参数）

   • 行政处罚：根据《道路交通安全法》第95条，若车辆未纳入机动车目录（即未被认定为机动车），可能因“驾驶未按规定登记的机动车”被处20-200元罚款，并扣留车辆直至补办登记（但超标车通常无法登记，实际可能被强制报废）。
     
   • 特殊情形：若旧国标车被地方性法规明确禁止上路（如部分城市对超标车设置过渡期后），驾驶人可能面临警告或50元以下罚款，甚至车辆被收缴。

2. 若旧国标电车被认定为“机动车”（如电动摩托车）但未取得相应资质

   • 无证驾驶处罚：根据《道路交通安全法》第99条，未取得机动车驾驶证驾驶的，处200-2000元罚款，可并处15日以下拘留。
     
   • 车辆未登记处罚：若车辆未注册登记，处200元以下罚款，扣留车辆直至补办登记（但超标车可能无法登记，导致车辆被强制报废）。
     
   • 保险与号牌要求：若未投保交强险或未悬挂号牌，分别处保费2倍罚款和200元罚款，扣留车辆直至补办手续。

3. 地方性政策差异

   • 过渡期管理：部分城市对旧国标车设置3-5年过渡期，过渡期内需临时号牌方可上路，逾期后上路可能面临罚款+扣车。
     
   • 区域限行：如北京、上海等城市对超标车实施区域限行，违规进入可能被处100-200元罚款。

建议行动：

• 立即核对车辆参数（如时速、重量、电机功率等），确认是否符合新国标（GB 17761-2018）；
  
• 若车辆被认定为机动车，需办理驾驶证、行驶证、交强险及号牌；
  
• 关注本地交管部门发布的超标车淘汰政策，及时置换或报废车辆以避免损失。
  

如有进一步疑问（如具体城市政策、车辆性质认定等），可直接向我咨询，我会结合您所在地区详细解答。