在并线两车相撞的交通事故中，责任划分需根据双方当事人的行为对事故发生的作用及过错程度来确定，以下分情况说明：

1. 并线车辆全责的常见情形

   • 法规依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
   • 具体情形：
     • 并线车辆在未观察好后方车辆情况，未确保有足够安全距离就突然驶入目标车道，导致碰撞。例如，在城市快速路上，一辆车未打转向灯突然从右侧车道并入左侧车道，与左侧正常直行车辆发生刮擦，此时并线车辆负全责。
     • 并线车辆在并线过程中加速抢行，影响了其他车辆的正常通行，进而引发碰撞。如信号灯即将变化时，为赶时间强行并线与直行车相撞，并线车辆承担全部责任。

2. 双方都有责任的情形

   • 并线车辆未完成并线且存在过错，同时目标车道车辆也存在过错：
     • 若并线车辆未完全进入目标车道，且未确保安全即进行并线，同时目标车道车辆未保持足够的安全距离，以便在并线车辆突然并线时能够及时刹车避免碰撞，此时双方可能根据过错程度承担主次责任或同等责任。
   • 双方都在并线过程中发生碰撞：
     • 一般双方都有责任，通常会判定为同等责任。因为双方都在进行并线这一具有一定危险性的操作，都有义务确保安全。

3. 目标车道车辆（直行车辆）也需承担责任的情形

   • 目标车道车辆存在违法行为：
     • 如目标车道车辆超速、酒驾、闯红灯等，即使并线车辆有并线行为，目标车道车辆也可能因自身违法行为而承担一定责任。责任划分比例需根据双方违法行为对事故发生的作用及过错严重程度确定，可能是主次责（如并线车主责、目标车道车辆次责），也可能是同等责任。
   • 特殊情况：
     • 若并线已完成，车辆完全进入了目标车道，且目标车道车辆因未保持安全距离而追尾，同时并线车辆无其他违法行为，则目标车道车辆可能需承担全部责任。

责任认定的综合考量与建议：

• 在实际交通事故中，责任划分并非一成不变，而是需综合考虑多种因素，包括但不限于双方车辆的行驶状态、速度、是否遵守交通规则、道路状况、转向灯的使用以及安全距离的保持等。
• 交警部门会根据现场勘验、检查、调查情况和检验、鉴定结论，制作交通事故认定书，载明事故的基本事实、成因和当事人责任，并送达当事人。这是责任认定的权威依据。
• 在处理此类事故时，建议及时报警并保护好现场，以便交警部门进行准确的责任认定。同时，当事人也可以收集相关证据，如行车记录仪视频、现场照片等，以维护自己的合法权益。
• 若对责任认定有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

总结：

并线两车相撞的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多个方面的因素。在遇到此类事故时，务必保持冷静，及时报警并配合公安机关的调查处理。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。