撞到“流氓钩”（即非法加装的拖车钩）时，事故责任的划分需根据具体情况综合判断，但通常加装方需承担部分或全部责任。以下从不同角度详细分析：

1. 非法加装拖车钩的违法性

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。拖车钩若非原厂配置且未经合法改装备案，属于非法加装。此类行为不仅违反法律规定，还可能因钩体突出车身增加碰撞风险，危及他人安全。

法律后果：

• 交警在事故认定中，会优先考量加装行为的违法性。若加装行为与事故发生存在因果关系（如钩体直接导致碰撞或扩大损害），加装方通常需承担主要或全部责任。
  
• 即使加装方无其他过错，也可能因“非法改装”被认定存在过错，从而分担部分责任。

2. 事故责任划分的核心原则

交通事故责任认定遵循“过错原则”，即根据双方行为对事故发生的作用及过错程度划分责任。具体到“流氓钩”案例：

• 若加装方无其他过错（如正常行驶、未违规变道等）：
  加装行为本身可能被认定为过错，需承担次要责任（如20%-30%）。例如，后车正常行驶时因钩体突出导致追尾，加装方可能因非法改装被认定负次责。

• 若加装方存在其他过错（如违规变道、超速、未保持安全距离等）：
  加装行为会加重其过错程度，可能承担主要或全部责任。例如，加装方违规变道导致碰撞，且钩体扩大损害，此时加装方可能负全责。

• 若后车存在过错（如未保持安全距离、疲劳驾驶等）：
  后车过错会减轻加装方责任，但加装方仍需因非法改装承担相应责任。例如，后车追尾但未保持安全距离，加装方可能因非法改装承担30%责任，后车承担70%。

3. 实务中的责任认定倾向

司法实践中，法院或交警部门通常倾向于认定非法加装方存在过错，原因如下：

• 风险增加：拖车钩突出车身会缩小安全距离，增加碰撞概率。
  
• 违法性：非法改装本身即违反《道路交通安全法》，构成过错。
  
• 损害扩大：钩体可能加剧碰撞损害（如穿透后车车身），加装方需对扩大损失负责。

案例参考：
某地法院曾判决一起类似案件：加装方非法安装拖车钩，后车追尾时钩体刺穿后车油箱导致火灾。法院认定加装方因非法改装承担40%责任，后车因未保持安全距离承担60%责任。

4. 维权建议

若您在此类事故中受损，可采取以下步骤：

1. 立即报警并保护现场：由交警出具《事故责任认定书》，明确双方责任比例。
   
2. 收集证据：拍摄现场照片、视频，保留医疗记录、维修发票等损失证明。
   
3. 主张赔偿：根据责任认定书，向对方及其保险公司索赔医疗费、车辆维修费等损失。
   
4. 法律途径：若协商无果，可向法院起诉，要求对方承担侵权责任。

总结：撞到“流氓钩”时，加装方通常需承担部分或全部责任，具体比例需结合双方过错综合判断。建议您优先通过交警部门认定责任，并保留证据以维护权益。如有进一步疑问，可直接向我咨询。