结论：在此次交通事故中，电单车是否承担责任，需结合具体案情，依据交通法规及事故责任认定原则综合判断。以下从不同角度进行分析：
小车双黄线掉头的责任
- 法规依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条规定，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。双黄线通常表示禁止跨越或掉头，因此小车在双黄线处掉头属于违法行为。
- 责任分析：小车驾驶员因违反交通法规，在双黄线处掉头，对事故的发生负有主要责任。其违法行为直接导致了交通环境的改变，增加了事故发生的风险。
电单车超速行驶的责任
- 法规依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八条规定，残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。若电单车在机动车道行驶，则需遵守机动车道的相关限速规定。超速行驶显然违反了交通法规。
- 责任分析：电单车驾驶员若存在超速行驶的行为，其违法行为也可能对事故的发生负有一定责任。超速行驶会缩短驾驶员的反应时间，增加事故发生的可能性和严重性。然而，具体责任比例需根据电单车超速的程度、事故发生的具体原因及双方驾驶员的过错程度等因素综合判断。
事故责任的综合认定
- 认定原则：交通事故责任的认定通常遵循“过错原则”，即根据双方驾驶员的过错程度来确定各自的责任比例。若一方驾驶员的过错明显大于另一方，则其应承担主要责任；若双方过错相当，则可能承担同等责任；若一方无过错，则另一方承担全部责任。
- 具体分析：在此次事故中，小车驾驶员在双黄线处掉头，显然存在重大过错；而电单车驾驶员若存在超速行驶的行为，也负有一定过错。因此，事故责任的具体比例需由交警部门根据现场勘查、证人证言、监控录像等证据综合判断后确定。
建议：
- 对于小车驾驶员而言，应认识到自己在双黄线处掉头的违法行为，并积极配合交警部门的调查和处理工作。
- 对于电单车驾驶员而言，若确实存在超速行驶的行为，也应如实向交警部门陈述事实，并承担相应的法律责任。
- 双方驾驶员在事故发生后，应保持冷静，及时报警并保护好现场，以便交警部门能够准确、公正地认定事故责任。
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