船舶异地建造的批准权限主要依据船舶类型、建造规模及建造地点的管理要求，由不同层级的行政主管部门负责审批，具体法律依据及审批主体如下：

1. 国内航行船舶的异地建造审批
   根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》（国务院令第109号）及《船舶检验管理规定》（交通运输部令2016年第2号），国内航行船舶的建造（包括异地建造）需向建造地或船籍港所在地的船舶检验机构申请检验，并取得《船舶检验证书》。若建造地与船籍港所在地不一致，需由建造地船舶检验机构与船籍港检验机构协商确定检验分工，但最终审批权仍归属船舶检验机构（通常为地方海事局或直属海事局下属机构）。
   法律依据：

   • 《船舶检验管理规定》第10条：“船舶检验机构应当按照船舶检验证书、检验报告以及相关技术规范的要求实施检验。”
     
   • 《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》第6条：“船舶检验分别由船舶检验机构实施，船舶检验机构对检验结论承担法律责任。”

2. 国际航行船舶的异地建造审批
   若船舶涉及国际航行，需符合《国际海上人命安全公约》（SOLAS）及《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）等国际公约要求，并由中华人民共和国海事局（或其授权的直属海事局）进行最终审批。异地建造时，建造地海事局需与船籍港海事局协同完成检验，但审批权限集中于国家海事局层面。
   法律依据：

   • 《中华人民共和国海事局关于船舶检验发证工作的通知》（海船检〔2016〕307号）：“国际航行船舶的检验发证工作由国家海事局统一管理，直属海事局具体实施。”
     
   • SOLAS公约第I条：“船舶需经主管机关或其授权的组织检验合格后方可航行。”

3. 特殊船舶（如军用、渔船等）的异地建造审批

   • 军用船舶：由中央军事委员会装备发展部或其授权的军事代表机构审批，适用《中国人民解放军装备条例》及军事保密规定。
     
   • 渔船：根据《中华人民共和国渔业法》及《渔业船舶检验条例》，由县级以上地方人民政府渔业行政主管部门审批，异地建造时需向建造地渔业主管部门备案并接受检验。
     法律依据：
     
   • 《渔业船舶检验条例》第3条：“渔业船舶检验工作由渔业船舶检验机构实施，渔业行政主管部门负责监督管理。”
     
   • 《中国人民解放军装备条例》第12条：“装备研制、生产需经军方审批并符合军事技术标准。”

实务建议：

1. 建造前需确认船舶类型（国内/国际、商用/军用等），明确审批主体；
   
2. 异地建造时，提前与建造地及船籍港主管部门沟通，避免因管辖权争议延误工期；
   
3. 若涉及国际公约或特殊资质（如危险品运输船），需额外满足国际认证要求。
   

如有具体船舶类型或建造场景，可进一步提供信息以便针对性分析。