在我国现行法律框架下，电动自行车通常不属于必须投保交强险的机动车范畴，因此不存在因未买交强险而直接适用的法律条款。不过，我们可以从以下几个角度进一步分析：

1. 交强险的适用范围：

   • 根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二条，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。
   • 这里的“机动车”通常指的是以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车、摩托车等。电动自行车若未达到机动车的标准（如时速、重量等），则不属于必须投保交强险的范畴。

2. 电动自行车的法律地位：

   • 电动自行车通常被视为非机动车，其管理主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》中关于非机动车的规定。
   • 如果电动自行车的设计时速、重量等参数超过了非机动车的标准，被认定为机动车，那么其所有人或管理人就需要按照法律规定投保交强险。

3. 未投保交强险的法律后果：

   • 对于必须投保交强险的机动车而言，如果未投保，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第三十九条，公安机关交通管理部门会扣留机动车，并通知机动车所有人、管理人依照规定投保，同时还会处以依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。
   • 但由于电动自行车通常不属于必须投保交强险的范畴，因此这一处罚条款并不直接适用于电动自行车。然而，如果电动自行车被认定为机动车且未投保交强险，那么上述处罚条款将适用。

4. 电动自行车交通事故的责任承担：

   • 无论电动自行车是否投保交强险，如果发生交通事故，其所有人或使用人都需要根据事故责任承担相应的赔偿责任。
   • 如果电动自行车被认定为机动车且未投保交强险，那么在交通事故赔偿中，可能无法享受交强险的赔偿保障，从而需要自行承担更多的赔偿责任。

总结与建议：

• 电动自行车通常不属于必须投保交强险的机动车范畴，因此不存在因未买交强险而直接适用的法律条款。
• 如果电动自行车的设计参数超过了非机动车的标准，被认定为机动车，那么其所有人或管理人需要按照法律规定投保交强险，否则将面临相应的法律处罚。
• 无论电动自行车是否投保交强险，其所有人或使用人都应遵守交通规则，确保行车安全，并在发生交通事故时承担相应的赔偿责任。

如果您对电动自行车的法律地位、交通事故责任承担等方面有进一步的疑问或需要具体的法律建议，请随时向我咨询。