核心结论：电动三轮车发生交通事故致人死亡且未投保交强险的，赔偿责任需结合事故责任划分、车辆属性及地方性法规综合判定，赔偿义务人需在交强险责任限额内先行赔偿，不足部分按过错比例承担。以下是具体分析：

1. 未投保交强险的法律后果

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二条，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或管理人，应当投保交强险。电动三轮车若被认定为机动车（需满足动力装置驱动、设计时速等标准），未投保交强险的，车辆所有人或管理人需在交强险责任限额内（死亡伤残赔偿限额18万元、医疗费用1.8万元、财产损失0.2万元）自行承担赔偿责任，超出部分再按事故责任比例分担。

例外情形：若电动三轮车被认定为非机动车（如地方性法规明确其属性），则不适用交强险规则，直接按过错比例赔偿。

2. 事故责任划分是赔偿核心依据

交通事故责任认定由交警部门出具《事故责任认定书》确定，常见责任比例包括：

• 全责：赔偿全部损失；
• 主责（70%-90%）：按比例赔偿；
• 同责（50%）：双方均摊损失；
• 次责（10%-30%）：按比例赔偿；
• 无责：无需赔偿（但需证明无过错）。

示例：若车辆方负主责（70%），需先在交强险限额内赔18万元，剩余损失（如总损失50万元-18万元=32万元）按70%赔偿22.4万元，总计赔偿40.4万元。

3. 赔偿范围与计算标准

根据《民法典》第1179条，赔偿项目包括：

• 直接损失：医疗费、丧葬费、死亡赔偿金（按受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入×20年计算）、被扶养人生活费等；
• 间接损失：家属处理事故的交通费、误工费、精神损害抚慰金（一般5万-10万元，需结合过错程度判定）。

提示：若车辆方经济困难，可与死者家属协商分期赔偿，但需签订书面协议并公证，避免后续纠纷。

4. 行政处罚与刑事风险

• 行政处罚：未投保交强险的，交警部门可扣留车辆至投保，并处最低责任限额应缴纳保险费2倍的罚款；
• 刑事风险：若车辆方负主责或全责，可能构成交通肇事罪（处3年以下有期徒刑或拘役），积极赔偿并取得谅解可减轻处罚。

5. 实务建议

1. 立即报案：保护现场并报警，由交警部门固定证据；
2. 协商调解：在责任明确后，可与家属协商赔偿方案，降低诉讼成本；
3. 保留证据：保存医疗记录、费用单据、事故认定书等关键材料；
4. 咨询专业律师：若对车辆属性、责任划分或赔偿计算有疑问，可进一步向我提问，我会结合具体案情提供详细方案。

总结：未投保交强险的电动三轮车致人死亡，赔偿需分两步走——先在交强险限额内“补足”赔偿，再按责任比例分担剩余损失。建议优先通过协商或调解解决，若进入诉讼程序，需充分准备证据以维护权益。