在夜间电动车没有开灯造成的事故中，责任判定是一个需要细致分析的过程，它涉及多个方面的考量。以下是对此问题的详细解答：

一、法律依据与基本原则

首先，我们要明确的是，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其相关实施条例，电动车在夜间行驶时应当开启车灯，这是为了确保行车安全，减少事故风险。在事故责任判定中，公安机关交通管理部门会依据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来进行评估。

二、责任判定的具体考量因素

1. 电动车未开灯的行为：

   • 如果电动车未开灯是导致事故发生的直接或主要原因，比如因为未开灯导致其他车辆或行人无法及时发现电动车，从而引发碰撞，那么电动车驾驶人通常需要承担主要或全部责任。

2. 双方车辆的行驶状况：

   • 除了电动车是否开灯外，事故责任判定还会考虑双方车辆的行驶速度、是否遵守交通规则（如超速、酒驾、闯红灯等）等因素。如果对方车辆存在严重违规行为，如超速或闯红灯，那么即使电动车未开灯，其责任也可能相对较轻。

3. 道路状况与环境因素：

   • 道路状况（如视线不佳、路面缺陷等）和环境因素（如夜间照明条件、天气状况等）也会影响事故责任的判定。例如，在夜间暴雨导致视线受阻的情况下，即使电动车未开灯，但如果对方车辆能通过其他方式（如雨刮器、车灯等）及时发现电动车，那么电动车未开灯对责任判定的影响可能较小。

三、不同情形下的责任划分

1. 电动车一方负全部责任：

   • 如果电动车未开灯是导致事故发生的唯一原因，且对方车辆无任何违规行为，那么电动车驾驶人将承担全部责任。

2. 电动车一方负主要责任：

   • 当电动车未开灯对事故发生起主要作用，同时对方也存在一定过错但程度较小时，电动车一方可能承担主要责任。

3. 双方负同等责任：

   • 如果电动车未开灯和对方的违规行为对事故发生的作用相当，双方过错程度相近，那么可能会被判定为同等责任。

4. 电动车一方负次要责任或无责任：

   • 如果事故主要由对方的严重违规行为导致，电动车未开灯与事故发生无直接因果关系或影响较小，那么电动车一方可能仅承担次要责任甚至无责任。

四、事故处理与责任认定程序

在实际交通事故处理中，交警会通过勘查事故现场、调查取证、检验鉴定等方式，全面分析事故成因，从而准确认定各方责任。如果当事人对责任认定结果不服，有权在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

五、安全驾驶建议

为了避免类似事故的发生，电动车驾驶员在夜间行驶时应确保车辆灯光齐全并正常使用，提高警惕，注意观察路况和其他车辆，保持安全车距和合理的行驶速度。

综上所述，夜间电动车没有开灯造成的事故责任判定是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多个因素并依据相关法律法规进行。在具体案件中，应依据事实和法律进行综合判断，确保责任划分的公正性和合理性。