临时拼车在一般情况下不属于非法营运，但需根据具体情况综合判断。以下是对此问题的详细分析：

一、拼车的一般情况与非法营运的定义

拼车，通常指的是相同路线的几个人共同乘坐同一辆车进行上下班、上下学或长途旅行等，车费由乘客平均分摊。这种行为主要基于方便出行和节约资源的考虑，不具有营利性质。而非法营运，则是指未依法取得营运权而实施的道路运输经营行为，即未按规定领取有关主管部门核发的营运证件或超越核定范围进行经营，且以盈利为主要目的。

二、拼车与非法营运的区别

1. 目的不同：拼车的主要目的是分摊出行费用，减少经济负担，实现资源共享；而非法营运则是以盈利为主要目的，通过提供运输服务获取经济利益。
2. 行为性质不同：拼车通常发生在个人之间，基于自愿和平等原则进行费用分摊，不具有商业性质；非法营运则是商业行为，涉及金钱交易和运输服务的提供。
3. 法律后果不同：拼车行为合法，不受法律制裁；非法营运则可能面临行政处罚、罚款甚至刑事责任。

三、特殊情况下拼车的法律性质

虽然拼车一般不算非法营运，但在某些特殊情况下也可能被认定为非法营运。具体包括：

1. 高额收费：如果拼车费用明显高于出行成本，且接近或达到市场客运价格，可能被视为以营利为目的的营运行为。例如，如果车主收取的费用远超过了油费、过路费等实际成本，且频繁进行此类行为，就可能构成非法营运。
2. 超出合乘次数限制：部分城市对拼车合乘次数有明确规定，如频繁、长期搭载乘客并收取费用，可能被视为非法营运。这主要是为了防止车主以拼车为名，实际从事客运经营活动。
3. 以拼车名义提供网约车经营服务：如果车主通过网络平台或其他渠道，以拼车为名实际从事客运经营活动，同样可能被认定为非法营运。这种行为往往涉及更广泛的乘客群体和更频繁的运输服务，与真正的拼车行为有本质区别。

四、法律建议与风险提示

1. 明确费用分摊原则：车主在拼车时，应明确费用分摊原则，避免高额收费。建议根据实际出行成本（如油费、过路费等）进行合理分摊，确保拼车行为的合法性和合理性。
2. 遵守合乘次数限制：如果所在城市对拼车合乘次数有明确规定，车主应严格遵守相关规定，避免频繁、长期搭载乘客并收取费用。
3. 选择正规拼车方式：乘客在选择拼车时，应选择正规、合法的拼车方式，如通过正规拼车平台或熟人介绍等方式进行拼车。避免选择以拼车为名实际从事客运经营活动的车辆，以保障自身权益和安全。
4. 积极配合执法检查：如遇执法检查，车主和乘客应积极配合并提供相关证据材料，以证明拼车行为的合法性。如果确实存在非法营运行为，应接受相应的法律处罚并改正错误。

总结来说，临时拼车在一般情况下不属于非法营运，但需注意遵守相关法律法规和规定，确保拼车行为的合法性和安全性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。