拼车时仅收取油费，在一般情况下不算非法营运，但需根据具体情况综合判断。以下是对此问题的详细分析：

一、拼车与非法营运的基本区别

1. 目的不同：拼车的主要目的是分摊出行费用，减少经济负担，实现资源共享；而非法营运则是以盈利为主要目的，通过提供运输服务获取经济利益。
2. 行为性质不同：拼车通常发生在个人之间，基于自愿和平等原则进行费用分摊，不具有商业性质；非法营运则是商业行为，涉及金钱交易和运输服务的提供。
3. 法律后果不同：合法的拼车行为不受法律制裁；非法营运则可能面临行政处罚、罚款甚至刑事责任。

二、拼车收取油费是否构成非法营运的关键因素

1. 费用合理性：如果拼车费用仅用于分摊油费、过路费等实际出行成本，且费用合理，没有超出实际支出范围，那么这种拼车行为通常不被视为非法营运。
2. 合乘次数与频率：如果车主频繁、长期搭载乘客并收取费用，即使费用仅用于分摊成本，也可能被视为以营利为目的的营运行为，从而构成非法营运。不过，这一判断还需结合当地的具体规定和执法实践。
3. 是否存在其他营利行为：如果车主在拼车过程中还存在其他营利行为，如提供额外服务并收取费用、通过拼车平台获取额外收益等，那么这种行为更可能被视为非法营运。

三、特殊情况下的法律风险

1. 高额收费：如果拼车费用明显高于出行成本，且接近或达到市场客运价格，那么这种行为很可能被视为以营利为目的的营运行为，从而构成非法营运。
2. 以拼车名义提供网约车经营服务：如果车主通过网络平台或其他渠道，以拼车为名实际从事客运经营活动，如频繁接单、按照乘客要求提供个性化服务等，那么这种行为同样可能被认定为非法营运。

四、法律建议与风险提示

1. 明确费用分摊原则：车主在拼车时应明确费用分摊原则，确保费用仅用于分摊实际出行成本，避免高额收费或变相营利。
2. 遵守当地规定：不同地区对拼车合乘次数、频率等可能有具体规定，车主应了解并遵守当地的相关规定，以降低法律风险。
3. 保留相关证据：在拼车过程中，车主和乘客应保留好相关证据材料，如费用分摊记录、行程安排等，以备执法检查时证明拼车行为的合法性。

总结来说，拼车时仅收取油费，在一般情况下不算非法营运。但车主仍需注意遵守相关法律法规和规定，确保拼车行为的合法性和安全性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。