在电动四轮车左转未按规定让直行车辆而发生事故的情况下，责任的判定是一个综合考量多个因素的过程。以下是对此问题的详细分析：
一、责任判定的基本原则
责任的最终判定需由公安机关交通管理部门依据现场勘查、调查询问、检验鉴定等程序后确定，并根据事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分责任比例。这通常遵循行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。
二、具体责任分析
电动四轮车左转未让行：
- 根据交通规则，转弯车辆应让直行车辆先行。若电动四轮车在左转时未遵守这一规则，与直行车辆发生碰撞，那么电动四轮车很可能承担主要或全部责任。
- 特别是当电动四轮车无驾驶证驾驶时，这一违法行为将进一步加重其责任。因为无证驾驶本身就违反了交通法规，表明驾驶者可能缺乏必要的驾驶技能和交通安全意识。
直行车辆的责任：
- 直行车辆虽然享有路权，但也有义务保持安全车速、注意观察路况，并在必要时采取避让措施。
- 如果直行车辆存在超速、未注意观察或未采取合理避让措施等违法行为，那么它也可能承担一定比例的责任。
其他因素：
- 道路情况、交通信号灯的状态、是否有交警指挥等也会影响责任的判定。例如，如果事发路段有交通信号灯且电动四轮车闯红灯左转，那么它很可能承担全部责任。
- 另外，如果电动四轮车被鉴定为机动车范畴（如最高车速、整车质量超标），且驾驶者无相应驾驶资质，这一事实也将被纳入责任判定的考虑范围。
三、处理建议
及时报警：
- 发生事故后，应立即报警并保护现场，等待交警部门进行现场勘查和调查取证。
配合调查：
- 当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。这有助于交警部门更准确地判定责任。
协商处理或法律途径：
- 根据交警部门的责任认定结果，双方可以协商处理赔偿事宜。如果协商不成，可以通过法律途径解决纠纷。
四、示例说明
假设在一个无交通信号灯控制也无交警指挥的交叉路口，一辆无驾驶证的电动四轮车左转时未让直行车辆先行，与一辆正常行驶的直行车辆发生碰撞。在这种情况下，电动四轮车很可能因违反让行规则和无证驾驶而承担主要或全部责任。而直行车辆如果保持了安全车速并注意观察了路况，则可能不承担责任或承担次要责任（如果存在其他轻微违法行为）。
综上所述，电动四轮车左转未按规定让直行车辆发生事故的责任判定是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。在处理此类事故时，应遵循相关法律法规和原则，确保责任判定的公正性和准确性。