在电动摩托车无驾驶证的情况下发生直行与右转车辆相撞的交通事故，责任认定需结合具体违法情形和事故因果关系综合判断，通常存在以下两种核心认定方向：

1. 若右转车辆未履行让行义务导致事故发生，右转车辆一般承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，右转车辆需让直行车辆先行。若右转车辆未观察路况、未减速或强行转弯，与正常直行的无证电动摩托车发生碰撞，即使电动摩托车无证，右转车辆仍可能因违反让行规则被认定为主责或全责。此时无证驾驶行为可能作为加重处罚情节，但不影响事故责任划分本身。

2. 若直行电动摩托车存在重大过错，可能承担部分或同等责任
   若电动摩托车虽无证，但事故直接原因系其超速、闯红灯、逆向行驶等违法行为导致（例如：电动摩托车以明显高于限速的速度直行，右转车辆已基本完成转弯时发生碰撞），则可能根据双方过错程度划分责任。此时无证驾驶可能成为认定其存在过错的依据之一，但需以具体违法行为与事故的因果关系为前提。

关键认定逻辑补充说明：

• 无证驾驶的处罚与事故责任分离原则：无证驾驶属于行政违法行为，通常由交警部门另行处罚（如罚款、拘留），但事故责任认定需独立分析双方行为对事故发生的作用力。
  
• 证据固定要点：事故责任认定高度依赖现场痕迹、监控录像、证人证言等证据。例如：若现场刹车痕迹显示右转车辆未减速，或直行车辆存在突然变道行为，将直接影响责任比例。
  
• 特殊情形提示：若电动摩托车被鉴定为机动车（如时速超过25km/h且未纳入工信部目录），无证驾驶可能因违反《道路交通安全法》第九十九条面临更严厉处罚，但事故责任仍需按上述规则认定。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警部门出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集现场照片、监控录像、证人联系方式等证据；
   
3. 若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内申请复核。
   

如有进一步细节需要分析（如现场环境、车辆速度等），可随时补充说明，我将为您具体解答。