货主在这种情况下很可能会承担一定的经济赔偿责任，但具体责任比例需根据实际情况判断。以下从不同角度为你详细分析：
从侵权责任角度分析
根据《中华人民共和国民法典》侵权责任编的相关规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。在这个案例中，货主让货车司机帮忙挂钩卸货，这一行为本身可能存在一定的指示或安排性质。如果货主在安排司机帮忙时，没有尽到合理的安全提示义务，比如没有告知司机正确的挂钩方式、现场存在哪些危险因素等，导致司机在挂钩过程中被叉车把手压骨折，那么货主就存在过错，应当对司机的损害承担相应的赔偿责任。
例如，货主明知现场叉车操作区域存在视线盲区，却没有提醒司机注意，司机在不知情的情况下进入该区域挂钩，结果被叉车把手压伤，这种情况下货主就需要承担主要或全部的赔偿责任。
从帮工关系角度分析
如果货车司机与货主之间形成了帮工关系，即司机出于好意或应货主请求，无偿为货主提供挂钩卸货的帮助，那么根据相关法律规定，为他人无偿提供劳务的帮工人，在从事帮工活动中致人损害的，被帮工人应当承担赔偿责任。帮工人因帮工活动遭受人身损害的，被帮工人应当承担赔偿责任。被帮工人明确拒绝帮工的，不承担赔偿责任；但可以在受益范围内予以适当补偿。
在这个案例中，如果司机是无偿帮货主挂钩卸货，且货主没有明确拒绝，那么司机在帮工过程中受伤，货主就应当承担赔偿责任。当然，如果司机自身存在重大过失，比如故意违反操作规程等，可能会减轻货主的责任。
从雇主责任角度分析（如果存在雇佣关系）
如果货车司机是货主雇佣的员工，双方存在雇佣关系，那么根据《中华人民共和国民法典》关于雇主责任的规定，雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。在这个案例中，如果司机是在为货主卸货这一雇佣活动范围内受伤，货主作为雇主就应当承担赔偿责任。
不过，如果司机对损害的发生存在故意或者重大过失，比如明知挂钩操作危险却故意违规操作，那么可以减轻货主的责任。
责任比例的确定
在实际案例中，责任比例的确定需要综合考虑多种因素，包括货主和司机的过错程度、双方的行为对损害结果发生的原因力大小等。一般来说，如果货主过错较大，可能承担主要责任，比如70% - 90%；如果司机自身也存在一定过错，可能承担次要责任，比如10% - 30%。
建议
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