营运车的误工费在法律上通常被认定为间接费用，具体来说，它属于因交通事故导致的合理停运损失。以下是对这一问题的详细分析：
一、法律依据
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条：
- 该条款明确规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这表明，营运车辆的停运损失（即误工费）在法律上是有明确依据的，且被视为间接损失的一种。
《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条：
- 该条款指出，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿因误工减少的收入等合理费用。虽然这一条款主要针对人身损害，但营运车辆的停运损失同样属于因事故导致的合理经济损失，可以类比适用。
二、误工费的性质与计算
性质：
- 营运车的误工费，实质上是车辆因事故无法营运而导致的收入损失。这种损失不是直接由事故造成的车辆物理损害，而是由于车辆无法正常使用而间接产生的经济损失。
计算：
- 误工费的计算通常基于车辆的正常营运收入和停运时间。车主或司机需要提供营运证、收入流水（如出租车的计价器记录、货运车辆的运输合同及收款凭证等）以及维修厂出具的维修时间证明等证据，以证明停运损失的具体数额和合理性。
- 如果营运车辆司机或车主有固定收入，误工费将按照实际减少的收入来计算；对于无固定收入的司机或车主，误工费将按照其最近三年的平均收入来计算；若无法举证，则可以参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资来计算。
三、责任承担与赔偿流程
责任承担：
- 停运损失属于交通事故导致的间接损失。如果事故责任明确，在交强险财产损失赔偿限额内先予以赔偿，超出部分按照事故责任比例由商业险或侵权人承担。但需要注意的是，不同保险公司的商业险条款可能对间接损失的赔偿规定有所差异，有些保险合同中可能包含不赔偿停运损失等间接损失的免责条款。
赔偿流程：
- 在理赔时，车主或司机需要提供相关的证明材料，如营运许可证、行驶证、收入证明、误工证明等。
- 如果双方对赔偿金额有分歧，可以通过协商、调解或诉讼等方式解决。最终由法院根据具体情况来判定赔偿金额。
四、实际案例与操作建议
- 实际案例：在实际操作中，法院通常会根据车主或司机提供的证据来判定停运损失的合理性和具体数额。例如，如果车主能提供详细的收入流水和维修时间证明，法院很可能会支持其主张的停运损失。
- 操作建议：为了确保权益得到充分保障，建议车主或司机在事故发生后及时收集相关证据，并尽快与保险公司或侵权人进行协商理赔。如果协商无果，可以考虑通过法律途径解决争议。
综上所述，营运车的误工费在法律上通常被认定为间接费用，且属于因交通事故导致的合理停运损失。车主或司机有权依法主张这一损失，并应提供充分的证据来支持其主张。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。