仅从修车花费金额本身，无法直接判断没买保险的车追尾对方修车花3万是否正常，需要结合多方面因素综合考量，以下从不同角度为你分析：

从维修项目和费用合理性角度

1. 车辆受损严重程度：如果被追尾车辆受损非常严重，比如后保险杠、后备箱、后悬挂、后纵梁等关键部位都受到损坏，需要进行大规模的更换和修复工作，那么3万的维修费用是有可能合理的。例如，一些豪华品牌车辆，其零部件价格昂贵，一个后保险杠可能就需要数千元，再加上后备箱盖、内部结构件的更换以及人工费用等，累计达到3万并非罕见。
2. 维修项目明细：要查看具体的维修项目清单。如果维修项目包含了必要的零部件更换和合理的维修工艺，如对受损的车身进行钣金修复、喷漆等，且各项费用都符合市场行情，那么3万的费用是合理的。但如果维修项目中存在一些不必要的项目，或者某些项目的费用明显高于市场平均水平，那么就可能存在不合理的情况。比如，原本只需要进行简单修复的部位，却被要求更换全新的零部件，或者维修店的工时费标准过高。
3. 市场价格对比：可以通过咨询多家正规的汽车维修店，了解相同车型、相似受损情况下的维修费用范围。如果大多数维修店给出的报价都在3万左右，那么说明这个费用是比较正常的；如果大部分维修店的报价远低于3万，那么就需要进一步核实该维修店是否存在虚报费用的情况。

从责任认定和赔偿角度

1. 事故责任认定：在追尾事故中，一般情况下后车负主要或全部责任。如果已经确定了后车（没买保险的车）负全责，那么后车车主需要承担对方车辆的维修费用。但如果对事故责任认定存在异议，比如认为对方也存在过错，如突然变道、急刹车等，那么可以通过申请复核或者向法院起诉等方式来重新确定责任比例，从而影响最终的赔偿金额。
2. 赔偿方式：由于后车没有购买保险，那么对方车辆的维修费用需要由后车车主自行承担。如果后车车主认为维修费用过高，可以与对方协商，要求对方提供详细的维修清单和发票，并对维修项目和费用进行核实。如果协商不成，对方可能会通过法律途径来追讨赔偿，后车车主可能需要面临法院的判决和强制执行。

从法律风险角度

1. 未购买保险的后果：根据我国相关法律规定，车辆必须购买交强险。如果后车没有购买交强险，不仅在发生事故后需要自行承担赔偿责任，还可能会面临交通管理部门的处罚，如罚款、扣留车辆等。此外，没有商业险的保障，一旦发生较大事故，车主可能需要承担巨额的赔偿费用，给自己带来沉重的经济负担。
2. 证据保留：无论是对于维修费用的合理性还是事故责任的认定，证据都非常重要。后车车主应该保留好事故现场的照片、视频、交警出具的事故责任认定书、对方的维修清单和发票等证据，以便在需要时维护自己的合法权益。

如果你对维修费用的合理性存在疑问，或者在与对方协商赔偿过程中遇到问题，可以直接向我咨询，我会为你提供详细的法律建议和解决方案。