公交车压线发生事故，责任归属需根据具体情况综合分析，不一定由压线方负全责。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：

一、责任划分的法律依据与原则

1. 法律依据：

   • 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应综合考虑当事人的行为对事故发生的作用及过错程度来确定责任。这意味着，即使公交车存在压线等违章行为，也不必然承担全部责任。

2. 过错分析原则：

   • 责任划分需考虑双方或多方当事人在事故中的过错行为及其对事故发生的作用力大小。若公交车的压线行为是引发事故的直接且主要原因，且对方无明显过错或过错较小，则公交车可能承担主要或全部责任；反之，若对方也存在严重过错（如超速、酒驾、闯红灯等），则双方可能共同承担责任，具体比例依过错大小而定。

二、压线行为在事故中的具体作用

1. 直接原因：

   • 当公交车的压线行为直接导致事故发生时（如影响后车正常驾驶导致追尾），公交车通常需承担较大责任。例如，若公交车在行驶过程中突然压实线变道，导致后车无法及时避让而发生碰撞，公交车很可能被认定为全责或主要责任。

2. 非直接原因：

   • 若公交车的压线行为虽存在，但并非事故发生的直接原因，而是与其他因素共同作用或对方车辆也有明显过错时，责任划分将更为复杂。例如，若公交车在压线行驶时，被一辆超速且闯红灯的车辆撞击，尽管公交车存在违章行为，但超速和闯红灯是更为严重的过错，因此对方车辆可能需承担主要甚至同等责任。

三、特殊情况下的责任认定

1. 追尾事故中的压线问题：

   • 一般情况下，后车应与前车保持安全距离。若因后车未保持安全距离导致追尾，后车通常承担全部责任。但若公交车在行驶过程中突然压线变道，影响后车正常行驶并导致追尾，公交车可能需要承担部分或全部责任。

2. 路口转弯时的压线问题：

   • 公交车在路口转弯时应按照交通信号灯和路面标线的指示行驶。若公交车在转弯时压线，与直行车辆发生碰撞，公交车通常承担主要责任。但若直行车辆存在超速、闯红灯等违法行为，也可能需要承担相应责任。

3. 超车过程中的压线问题：

   • 公交车在超车时应确保安全，不得妨碍被超车辆的正常行驶。若公交车在超车过程中压线，与被超车辆或其他车辆发生碰撞，公交车通常承担全部责任。

四、法律后果与建议

1. 交通违章处罚：

   • 无论是否导致事故，公交车的压线行为本身都构成交通违章，驾驶员将面临罚款和扣分的处罚。

2. 事故责任判定与法律建议：

   • 在事故责任划分中，压线行为虽为重要考量因素，但并非决定性因素。建议公交车驾驶员在行驶过程中严格遵守交通规则，避免压线等违章行为的发生。若发生事故，应及时报警并保留相关证据，以便公安机关交通管理部门能够准确、公正地进行责任划分。同时，对于事故责任有异议的，可以依法申请复核或提起诉讼。

综上所述，公交车压线发生事故的责任认定是一个复杂而细致的过程，需综合考虑多方面因素。若您对此类问题有进一步疑问或需要具体的法律帮助，请直接向我咨询。