使用智能驾驶功能时人不在驾驶座位，属于违反交通法规的行为，具体处罚需根据不同情况判定，以下分情况详细说明：
若车辆处于完全自动驾驶模式且符合法规要求
目前，我国《道路交通安全法》及《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》等法规明确，完全自动驾驶车辆在特定测试区域或示范应用路段行驶时，允许驾驶座位无人的情况。但需满足以下条件：
- 车辆需通过国家相关安全认证，具备L4级及以上自动驾驶能力；
- 需在政府划定的封闭测试道路或开放测试区域（如部分城市的自动驾驶示范区）内行驶；
- 车辆需配备远程监控系统，确保在紧急情况下可人工接管。
若完全符合上述条件，则不构成违法，不会被处罚。但需注意，此类场景仅限于特定测试或示范应用，普通道路暂未开放。
若车辆未达到完全自动驾驶标准，或未在指定区域行驶
根据《道路交通安全法》第二十二条：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”
- 若车辆仅具备辅助驾驶功能（如L2级）：此类功能需驾驶员全程监控并随时接管车辆。若人离开驾驶座位，属于“未安全驾驶”行为，可能面临警告或20-200元罚款（具体依据地方性法规，如《广东省道路交通安全条例》第五十九条）。
- 若车辆未在指定测试区域行驶：即使具备自动驾驶功能，若在普通道路使用且驾驶座位无人，可能被认定为“无证驾驶”或“危险驾驶”，面临扣留车辆、罚款200-2000元，甚至可并处15日以下拘留（《道路交通安全法》第九十九条）。
若因人离开座位导致事故
无论车辆是否具备自动驾驶功能，若因驾驶座位无人导致事故，驾驶员需承担全部或主要责任。根据《民法典》第一千二百一十三条，若车辆存在缺陷（如自动驾驶系统故障），生产者或销售者可能承担相应赔偿责任，但驾驶员仍需因“未履行安全义务”承担行政或刑事责任（如交通肇事罪）。
建议：
- 普通车主切勿在驾驶座位无人时使用辅助驾驶功能，即使短暂离开也可能构成违法；
- 若参与自动驾驶测试，需严格遵守测试区域和车辆等级要求，并提前了解地方性法规；
- 发生事故后，立即报警并保留车辆数据（如行车记录仪、自动驾驶系统日志），以便后续责任认定。
如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的法律风险。