弯道超车并不一定承担全部责任，具体责任划分需根据事故发生的具体情况来综合分析。以下是从不同角度对弯道超车事故责任划分的详细解读：
超车方承担全责的常见情形：
- 违反交通规则强行超车：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条的规定，行经弯道等没有超车条件的路段时，不得超车。若超车方违反此规定，强行进行弯道超车并因此引发碰撞等交通事故，超车方通常需承担事故的全部责任。例如，在山区道路的急转弯处，若超车方不顾道路狭窄和视野受限的条件，强行实施超车行为，导致与正常行驶的对向车辆发生碰撞，超车方将负该起事故的全部责任。
- 超车时未保持安全距离：在弯道超车过程中，超车车辆应确保与被超车辆保持足够的横向和纵向安全距离。若因距离过近导致被超车辆为躲避而发生刮擦、碰撞等事故，超车方同样需承担主要或全部责任。比如，超车车辆在弯道超车时，车身与被超车辆距离过近，迫使被超车辆在避让过程中撞到路边护栏，此时超车方需承担相应的主要或全部责任。
超车方不承担全责或责任减轻的情形：
- 被超车辆突然变道：若被超车辆在超车过程中未打转向灯或未确保安全的情况下突然变更车道，导致与超车车辆发生碰撞，此时被超车辆也需承担一定责任。例如，甲车在弯道准备超车乙车时，乙车突然向左变道，与甲车发生刮擦，这种情况下，乙车因其突然变道的过错行为，也将对事故负责，双方可能会被认定为主次责任或者同等责任。
- 被超车辆恶意别车：若被超车辆通过故意加速、频繁变道等方式阻碍正常超车，从而引发事故，被超车辆需承担相应责任。如甲车在弯道按规定示意后准备超车乙车，但乙车为阻止甲车超车，多次加速并左右晃动，最终导致两车碰撞，此时乙车需为其恶意别车的行为承担责任。
- 前车违规行驶：若前车在弯道处存在违规行驶行为，如压实线行驶等，这也可能影响责任的划分。在这种情况下，即使后车进行了超车并发生事故，前车也可能因其违规行为而承担部分责任。
其他影响因素：
- 提前打转向灯与观察交通情况：如果超车者在超车之前已经提前打了转向灯，并仔细观察了前后方的交通情况，确认安全后才进行超车，但因某些不可抗力的因素导致了事故，超车者的责任可能会相对减轻。但这并不意味着超车者可以完全免责，仍需根据其具体行为及过错程度来承担责任。
- 第三方因素介入：若事故中有第三方车辆或其他因素的介入，责任划分将更加复杂。需根据各方对事故发生的作用大小来分别认定责任。例如，在弯道超车过程中，如果突然有一辆非机动车从岔路闯入，超车车辆为躲避非机动车而与被超车辆发生碰撞，此时超车方、被超车辆以及非机动车可能都要根据各自的过错程度承担相应责任。
建议与总结：
- 在实际的事故处理中，交警会通过现场勘查、询问当事人、查看监控视频等方式，全面收集证据，以准确划分事故责任。
- 当事人如果对责任划分结果不服，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
- 作为驾驶人，应时刻牢记交通安全法规，避免在弯道等危险路段冒险超车，以确保自身和他人的生命安全。
弯道超车事故的责任划分是一个复杂而细致的问题，需综合考量多方面因素。如果你或你身边的人遇到了此类事故，可以直接向我咨询，我会根据具体情况为你提供专业的法律建议。