结论：在此类交通事故中，责任划分需综合双方行为对事故的影响程度，掉头车辆的责任通常更大，但直行车超速可能增加其责任比例或导致无法完全免责。具体责任划分应以交通事故责任认定书为准。以下是对此问题的详细分析：
一、掉头车辆的责任
未遵守交通规则：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点，以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。若掉头车辆在上述地点违规掉头，导致与直行车辆发生碰撞，掉头车辆驾驶员存在明显过错，通常需承担主要责任甚至全部责任。
- 即便在没有明确禁止掉头的区域，掉头车辆也需确保不影响正常行驶的其他车辆和行人通行。若因掉头操作不当（如未提前开启转向灯、未缓慢进行等）导致事故，掉头车辆同样需承担责任。
未确保安全：
- 掉头车辆在掉头前应仔细观察路况，确保安全后再进行掉头。若未观察路况突然掉头，影响正常行驶的直行车辆，导致碰撞发生，掉头车辆需承担相应责任。
二、直行车辆的责任
超速行驶：
- 超速行驶是严重的交通违法行为。若直行车辆超速行驶，在遇到前方掉头车辆时因速度过快无法及时制动或避让，从而导致事故发生，直行车辆也需承担一定责任。此时，双方的过错行为共同导致了事故的发生，可能会判定为同等责任或按各自过错程度分担责任。
- 具体来说，如果直行车辆超速行驶，降低了其反应能力和制动距离，使得在遇到掉头车辆时无法及时采取避让措施，那么直行车辆对事故的发生也有一定的过错，需承担相应责任。
加重损害：
- 直行车辆的超速行为若不仅违反了交通规则，还对事故损害的扩大起到了决定性作用（如因超速导致碰撞力度加大、损失加重），则直行车辆可能需承担更重的责任。
三、责任划分的法律依据与程序
法律依据：
- 根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
- 具体责任比例由交警通过现场勘查、证人证言、监控录像等证据综合判断，常见划分为全部责任、主要责任（70%-90%）、同等责任（50%）和次要责任（10%-30%）。
责任认定程序：
- 事故发生后，当事人应立即报警并保护现场。
- 公安机关交通管理部门将派员到现场进行勘查，收集证据，并根据调查结果制作交通事故责任认定书。
- 当事人对交通事故责任认定结果有异议的，可以在规定时间内向出具认定书的公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
四、法律建议
及时报警：
- 发生交通事故后，应立即报警并保护现场，以便交警及时到场勘查并制作交通事故责任认定书。
收集证据：
- 当事人应尽可能收集与事故相关的证据，如现场照片、证人证言、监控录像等，以便在责任认定过程中维护自己的合法权益。
咨询专业律师（此处调整为直接向我咨询）：
- 如有需要，可以直接向我咨询，以便更好地了解自己的权利和义务，并采取相应的法律措施。
总结：在此类交通事故中，责任划分需综合双方行为对事故的影响程度。掉头车辆若未遵守交通规则或未确保安全掉头，通常承担主要或全部责任；而直行车辆若存在超速等违法行为，且该行为对事故发生有显著影响，也需承担相应责任。具体责任划分应以交通事故责任认定书为准。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。