在“老头乐”（通常指低速电动四轮车）于机动车道追尾二轮电动车的情况下，责任划分需结合具体案情，但一般可参考以下原则：

1. 后车全责或主责的常见情形
   根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车应保持安全距离。若“老头乐”未保持安全距离导致追尾，通常需承担主要或全部责任。尤其当二轮电动车正常行驶、无突然变道等违规行为时，后车追尾几乎必然被认定全责。

2. 前车可能担责的例外情形
   若二轮电动车存在以下行为，可能需承担部分责任：

   • 违规变道：突然变道至机动车道且未观察后方来车；
     
   • 低速行驶：在机动车道以明显低于最低限速的速度行驶，影响其他车辆通行；
     
   • 其他违规：如逆行、闯红灯等。
     此时需根据双方过错程度，按比例划分责任（如后车70%、前车30%）。

3. “老头乐”的车辆性质影响
   若“老头乐”被认定为机动车（如未取得合法牌照、驾驶人无驾照），可能面临更严格处罚：

   • 行政责任：无证驾驶、车辆未登记等违法行为可能被单独处罚；
     
   • 民事赔偿：保险理赔可能受限（如未投保交强险），需驾驶人自行承担赔偿。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集证据（如行车记录仪、现场照片、证人联系方式）；
   
3. 若对责任划分有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 涉及人身伤害或重大财产损失，建议同步咨询律师处理赔偿事宜。
   

提示：道路交通事故责任划分需结合具体证据，以上分析仅为一般性原则。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案情。