骑电三轮车在机动车道上被追尾，责任划分需视具体情况而定。以下是从不同角度对责任划分进行的详细分析：
一、电三轮车被认定为非机动车且违规行驶的情况
责任划分原则：
- 如果电三轮车被认定为非机动车，并违规行驶在机动车道上，那么其驾驶人需承担一定的过错责任。根据《道路交通安全法》的相关规定，非机动车驾驶人有过错的，应根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
具体责任比例：
- 在这种情况下，电三轮车驾驶人可能因违规行驶而承担部分责任，具体比例需根据过错程度由交警部门判定。机动车一方虽可能面临追尾事故的责任，但若能证明自身无过错或过错较小，其赔偿责任将相应减轻，但不超过百分之十。
二、电三轮车无违规行为，追尾方存在过错的情况
追尾方过错行为：
- 追尾方可能存在超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等过错行为。这些行为是导致追尾事故发生的重要原因。
责任划分原则：
- 在这种情况下，追尾方需承担主要责任甚至全部责任。被追尾方（电三轮车）若无过错，一般只需承担不超过10%的赔偿责任。
三、双方均存在过错的情况
过错行为分析：
- 电三轮车驾驶人可能存在未保持安全距离、操作不当等过错行为。
- 追尾方也可能存在一定过错，如未及时观察路况、未采取有效避让措施等。
责任划分原则：
- 在双方均存在过错的情况下，责任划分需根据双方过错程度进行综合判断。具体责任比例可能由交警部门根据现场勘查情况、车辆行驶状态等多方面因素来综合确定。例如，电三轮车承担30%责任，追尾方承担70%责任，那么电三轮车的损失先由追尾方在交强险责任限额范围内赔偿，超出部分，追尾方按70%比例赔偿。
四、特殊情况下的责任划分
机动车存在违法行为：
- 如果机动车存在突然刹车、变道未打转向灯、故障停车未按规定设置警示标志等违法行为，导致电三轮车未能及时发现并采取措施，此时责任划分需根据具体情况调整。机动车一方可能因违法行为而承担更大责任。
路况和交通信号影响：
- 路况和交通信号等因素也可能影响责任划分。例如，在夜间或能见度较低的情况下，前车未开启尾灯或未设置警示标志导致追尾，前车可能需承担一定责任。
五、责任划分的程序与后续处理
现场勘查与调查取证：
- 交警部门会到现场进行勘查，收集相关证据，包括车辆撞痕、行车记录仪视频等。这些证据是责任划分的重要依据。
责任认定书出具：
- 交警部门会根据现场勘查情况、调查取证结果以及相关法律法规，出具交通事故责任认定书。该认定书是后续进行事故赔偿、处理纠纷的重要依据。
赔偿问题处理：
- 根据责任认定书确定的责任比例，双方需协商赔偿事宜。协商不成的，电三轮车车主可向法院起诉，通过法律途径维护自身合法权益。赔偿范围包括车辆维修费用、因事故导致的停运损失（如有合法营运证明）、医疗费、误工费、护理费等直接财产损失和人身损害赔偿。
建议：在发生此类事故时，电三轮车驾驶人应立即停车并保护现场，及时报警并等待交警部门处理。同时，应尽可能收集相关证据，如行车记录仪视频、现场照片等，以便在责任划分时提供有力支持。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。