在新能源汽车发生事故后自燃的责任划分问题上，需结合事故具体情形、各方行为及法律规定综合判定，核心结论如下：

1. 事故责任与自燃因果关系的判定
   若事故本身由一方过错导致（如追尾、违规变道等），且自燃是事故直接后果（如碰撞导致电池包受损引发燃烧），则责任通常由事故引发方承担。需通过事故认定书、车辆损伤鉴定报告等证据，证明自燃与事故的因果关系。若自燃因车辆自身缺陷（如电池设计缺陷、线路老化）引发，且与事故无直接关联，则可能涉及产品质量责任。

2. 车辆生产者或销售者的产品质量责任
   根据《民法典》第1202条，若自燃因车辆存在缺陷（如电池管理系统故障、电池包密封性不足）导致，生产者或销售者需承担侵权责任。需通过专业鉴定机构出具缺陷认定报告，证明自燃与车辆缺陷的因果关系。若车辆在质保期内，生产者通常需承担维修、更换或赔偿责任；若已过质保期，仍需证明缺陷在交付时即存在。

3. 第三方服务提供方的责任
   若自燃因第三方服务导致（如充电桩故障、维修不当），则责任由服务提供方承担。例如，充电桩输出电压异常导致电池过充引发燃烧，需通过充电记录、设备检测报告等证据，证明服务提供方的过错与自燃的因果关系。

4. 车主或使用人的过错责任
   若自燃因车主或使用人过错导致（如私自改装电路、使用非原装充电器、未按规定保养），则车主需自行承担部分或全部责任。需通过车辆使用记录、改装证明等证据，证明车主存在过错。

实务建议：

• 事故发生后，立即报警并保护现场，留存事故认定书、现场照片、视频等证据；
  
• 联系消防部门出具火灾原因认定书，明确自燃起因（如电池故障、外部火源等）；
  
• 委托专业机构对车辆进行鉴定，确定自燃与事故、车辆缺陷或第三方服务的因果关系；
  
• 根据鉴定结果，向责任方（事故对方、生产者、销售者或服务提供方）主张赔偿，可通过协商、调解或诉讼解决。
  

若涉及复杂技术鉴定或责任争议，建议提供具体案情细节，以便进一步分析。