停运费确实属于间接损失。以下是对这一问题的详细分析：
一、停运损失费的性质与定义
停运损失费是指因交通事故导致车辆无法正常运营而产生的经济损失，例如出租车无法载客、货车无法运输货物等造成的收入减少。这种损失与直接损失（如车辆损坏的修理费用）相对，属于间接损失范畴。
二、法律法规对停运损失费的规定
《机动车交通事故责任强制保险条款》：
- 根据该条款，交强险主要赔偿因交通事故造成的人身伤亡和财产损失，但财产损失的范围通常限于直接损失。停运损失作为间接损失，因此不被交强险覆盖。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》：
- 该解释第十二条规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这表明，停运损失费在法律上是得到支持的，但赔偿主体通常是侵权人，而非保险公司。
三、保险公司对停运损失费的承担情况
交强险：
- 如前所述，交强险一般不赔偿停运损失费，因为停运损失属于间接损失，不在交强险的赔付范围内。
商业三者险：
- 商业三者险的赔偿范围更广，但具体是否赔偿停运损失费，需要看保险合同的约定。如果保险合同中明确将停运损失费列为免责条款，并且保险公司已经向投保人进行了充分的提示和说明，那么保险公司可以不承担赔偿责任。如果保险合同中没有明确排除停运损失费的赔偿，且事故责任在保险范围内，那么保险公司可能需要承担赔偿责任。但这种情况相对较少，因为大多数商业三者险合同都会将停运损失列为免责条款。
四、实际案例与司法实践
- 在实际案例中，法院会根据保险合同的约定以及相关法律法规的规定来判断保险公司是否应承担停运损失费的赔偿责任。如果保险合同中未明确排除停运损失费的赔偿，且事故责任在保险范围内，法院可能会支持受害人要求保险公司赔偿停运损失费的诉讼请求。但这种情况通常需要受害方提供充分的证据证明停运损失的存在和金额，并且法院也会综合考虑其他因素（如保险公司的提示说明义务、事故责任划分等）来作出判决。
- 在多数司法实践中，即使受害方主张停运损失应由保险公司承担，法院也往往判决由侵权人承担赔偿责任。这是因为停运损失属于间接损失，且大多数保险合同都会将其列为免责条款。
五、建议与总结
对于受害方：
- 在发生交通事故导致车辆停运时，应及时收集相关证据（如收入证明、维修时长记录等）以证明停运损失的存在和金额。
- 在索赔时，应明确向侵权人提出停运损失费的赔偿请求，并根据保险合同的约定和法律法规的规定来判断是否可以向保险公司主张赔偿。
对于侵权方：
- 应了解自己的保险合同内容，特别是关于停运损失费的免责条款。
- 在发生交通事故导致对方车辆停运时，应积极与对方协商赔偿事宜，并根据法律法规的规定和保险合同的约定来履行赔偿责任。
总结：停运费属于间接损失，通常不在交强险和商业三者险的赔付范围内（除非保险合同有特别约定）。在发生交通事故导致车辆停运时，受害方应向侵权人主张停运损失费的赔偿，并根据保险合同的约定和法律法规的规定来判断是否可以向保险公司主张赔偿。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。