行人最终承担的赔偿比例通常在10%-20%之间，但具体需结合事故细节及地方规定综合判断。以下从法律框架、责任划分逻辑、地方差异三个角度展开说明：

一、法律框架：交强险缺失不影响责任比例，但改变赔偿顺序

根据《道路交通安全法》第76条，机动车与行人发生事故时，责任比例由过错程度决定，与是否购买交强险无关。但交强险的缺失会改变赔偿顺序：

1. 有交强险时：先由交强险在限额内赔偿（医疗费1.8万、伤残18万、财产2000元），超出部分按责任比例分担。
2. 无交强险时：机动车方需自行承担交强险限额内的赔偿，超出部分再按责任比例分担。

示例：若行人损失为20万元，机动车全责且未买交强险，则机动车方需先赔19.8万（交强险限额），剩余0.2万再按责任比例分担（但本例中机动车全责，故全额赔偿）。若行人负次责，则需先计算交强险应赔部分，再按比例分担剩余损失。

二、责任划分逻辑：行人次责通常承担10%-20%

行人负次要责任时，其承担比例需结合事故具体情形判断，常见范围为10%-20%，但以下因素可能影响比例：

1. 行人过错程度：如行人闯红灯、横穿马路未观察等，过错越明显，比例可能越高（接近20%）；若行人仅轻微违规（如未走人行横道但已观察路况），比例可能较低（10%左右）。
2. 机动车过错程度：若机动车存在严重超速、酒驾等重大过错，行人比例可能进一步降低；若机动车仅未避让行人，比例可能接近常规范围。

法律依据：《道路交通安全法实施条例》第91条明确，公安机关应根据当事人的行为对事故的作用及过错严重程度划分责任。

三、地方差异：部分地区有细化规定

部分省份会出台地方性法规或司法文件，对行人次责的比例作出细化规定。例如：

• 江苏省：行人次责通常承担10%-20%，但机动车方存在重大过错的，行人比例可降至10%以下。
• 广东省：未明确具体比例，但实践中多参考《广东省道路交通安全条例》第46条，行人次责比例一般不超过20%。

建议：若需精确计算赔偿金额，需结合事故认定书、损失清单及地方规定，可提供具体信息后进一步分析。