货车在交警扣车调查期间无法运营，确实属于停运损失费的范畴，但具体能否获得赔偿需根据扣车原因、责任归属以及相关法律法规综合判断。以下是对这一问题的详细分析：
一、停运损失的定义与性质
停运损失指的是营运车辆因被扣押等原因无法正常从事经营活动期间所遭受的预期可得利益的损失，它属于间接损失。对于货车而言，停运损失就是货车在扣车期间无法运营而减少的收入。
二、扣车原因与责任归属
交警扣车：
- 若交警因交通事故调查需要依法扣留货车，扣留期间不计入停运损失期间的“责任时间”，但停运损失应由事故中的责任人承担。例如，如果货车在事故中负主要责任，那么货车车主或驾驶员可能需要承担对方车辆的停运损失（如果对方也是营运车辆），同时，如果货车自身也因事故导致停运，且对方负有责任，那么货车车主或驾驶员也有权要求对方赔偿停运损失。
- 法律依据：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，因交通事故导致的合理停运损失赔偿请求是得到支持的。
其他扣车情况：
- 如果货车因车辆所有人或驾驶人违法未处理、经济纠纷等导致车辆被扣押，那么停运损失通常由车辆所有人或驾驶人自行承担，或者根据与第三方的约定及法律规定确定责任。
三、停运损失的计算方法
停运损失的计算应基于货车正常运营情况下的收入，扣除必要的运营成本。具体步骤可以包括：
收入方面：参考货车停运前一段时间（如过去几个月或一年）的平均营运收入来计算。例如，如果货车月均收入为20000元，扣车15天，则预估损失为\(20000{\\div}30\\times15 = 10000\)元。
成本方面：扣除停运期间无需支出的可变成本，如燃油费、过路费等。如果日均燃油费为500元，15天则为7500元，那么实际停运损失为\(10000 - 7500 = 2500\)元（此数值为示例，具体需根据实际情况计算）。
受害人需提供充分证据，如收入流水、运营成本票据等，以证明实际的营运损失。
四、保险赔偿与索赔流程
保险赔偿：
- 在交通事故中，扣车期间的损失（包括停运损失）首先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内赔偿。不足部分由过错方承担。但需要注意的是，保险公司通常不承担因交警扣车等行为导致的停运损失赔偿责任，除非保险合同中有特别约定。
索赔流程：
- 保留证据：收集并保留车辆运营资质证明、停运期间合同（如有）、收入流水、扣车通知等相关证据。
- 协商解决：尝试与责任方沟通协商，要求赔偿停运损失。
- 诉讼解决：若协商不成，可向有管辖权的人民法院提起民事诉讼，提交证据并支持索赔请求。必要时申请专业评估机构对停运损失进行评估鉴定。
五、实际建议
- 及时沟通：在货车被扣车后，及时与交警部门沟通，了解扣车原因和预计扣车时间，以便尽快采取措施减少损失。
- 保留证据：务必保留好所有与货车运营和停运损失相关的证据，以便在索赔时提供有力支持。
- 寻求法律帮助：如果对停运损失的计算或索赔流程有疑问，可以及时向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律建议。
综上所述，货车在交警扣车调查期间无法运营确实属于停运损失费的范畴，但具体能否获得赔偿以及赔偿金额的多少需根据多种因素综合判断。希望以上分析能对你有所帮助。