结论

前车变道违规压虚线后车追尾的责任划分并非绝对，而是依据事故的具体情况、双方车辆的行为以及交通法规来决定。可能的结果包括前车全责、后车全责或双方都有责任。

责任划分的具体分析

1. 前车全责的情形

   • 未完成变道且影响后车：如果前车在虚线处开始变道但尚未完成，车身仍大部分在原车道内，且此行为导致后车无法正常行驶并发生追尾，前车需承担主要甚至全部责任。例如，前车在变道过程中突然减速或停顿，使得后车无法及时避让而发生追尾。
   • 违规变道：如频繁变道、未打转向灯等违反交通规则的行为，若这些行为直接导致了后车的追尾，前车同样需承担责任。比如，前车在变道时未提前开启转向灯，导致后车未能及时察觉并采取避让措施。

2. 后车全责的情形

   • 未保持安全距离：当前车已经完成变道动作，车身完全进入目标车道，并与后车保持了足够的安全距离时，如果后车因未保持安全车距、超速行驶或注意力不集中等原因导致追尾，后车通常需承担全部责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动的安全距离。这是后车在行驶过程中必须遵守的基本规则。

3. 双方都有责任的情形

   • 混合过错：在某些情况下，前车可能存在变道速度过慢、转向灯开启时间过短等轻微过错，而后车也可能存在未充分注意前方动态、未保持适当安全距离等问题。此时，责任的划分将更为复杂，可能根据双方的过错程度判定为主次责任或同等责任。例如，前车在变道时虽然开启了转向灯，但开启时间过短，后车未能及时察觉；同时，后车也未保持足够的安全距离，导致追尾事故发生。

特殊情况考虑

• 前车故障：如果前车因机械故障而突然变道，且此故障非驾驶员所能预见或控制，这可能会影响责任的判定。在这种情况下，需要综合考虑前车故障的性质、对事故发生的影响程度以及后车是否采取了合理的避让措施等因素来确定责任。
• 后车紧急制动：后车是否采取了合理的紧急制动措施也是判定责任的一个重要因素。如果后车在发现前车变道后，及时采取了紧急制动措施，但仍因距离过近或制动效果不佳等原因导致追尾，那么后车的责任可能会相对减轻。

法律程序与建议

• 交警调查：在实际处理中，交警会根据现场勘查、车辆行驶轨迹、监控录像、证人证言等多方面的证据来综合判断双方的责任。因此，在事故发生后，双方应积极配合交警的调查工作，提供真实、准确的证据和信息。
• 复核权利：如果当事人对责任认定结果有异议，可以在规定的时间内申请复核，以确保自己的合法权益得到维护。复核申请应向作出责任认定的公安机关交通管理部门提出，并提交相关证据和理由。
• 法律后果与应对：根据责任划分结果，双方可能需要承担相应的民事赔偿责任。如果事故造成人员伤亡或财产损失较大，还可能涉及刑事责任。因此，在处理此类事故时，建议双方保持冷静、理性对待，通过合法途径解决纠纷。如有需要，可以向我咨询具体的法律应对策略。

综上所述，对于前车变道违规压虚线后车追尾的责任判定问题，需要综合考虑多种因素，并根据具体的法律法规和事故情况来进行判断。在处理此类事故时，保持冷静、收集证据并及时报警是至关重要的。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。