关于前车躲车虚线变道后车追尾的责任划分问题，这并非一个简单的“全责”或“无责”的判定，而是需要依据事故的具体情况、双方车辆的行为以及交通法规来综合判断。以下是对这一问题的全面分析：

1. 前车全责的情形：

   • 未完成变道且影响后车：如果前车在虚线处开始变道但尚未完成，车身仍大部分在原车道内，且此行为直接导致后车无法正常行驶并发生追尾，那么前车需承担主要甚至全部责任。因为前车在变道过程中未确保安全，影响了后车的正常行驶。
   • 违规变道：如前车在变道时未打转向灯、变道速度过快或突然减速等，这些违反交通规则的行为若直接导致了后车的追尾，前车同样需承担责任。特别是未打转向灯这一行为，它剥夺了后车驾驶员的预判时间，增加了事故的风险。

2. 后车全责的情形：

   • 未保持安全距离：当前车已经完成变道动作，车身完全进入目标车道，并与后车保持了足够的安全距离时，如果后车因未保持安全车距、超速行驶或注意力不集中等原因导致追尾，那么后车通常需承担全部责任。因为后车有责任保持足够的安全距离以避免碰撞，这是《道路交通安全法》的明确规定。

3. 双方都有责任的情形：

   • 混合过错：在某些情况下，前车可能存在变道速度过慢、转向灯开启时间过短等轻微过错，而后车也可能存在未充分注意前方动态、未保持适当安全距离等问题。此时，责任的划分将更为复杂，可能根据双方的过错程度判定为主次责任或同等责任。例如，如果前车变道时未充分观察后方情况，而后车又未保持安全距离，那么双方都可能对事故的发生负有一定责任。

特殊情况考虑：

• 前车故障：如果前车因机械故障（如刹车失灵、转向故障等）而突然变道，且此故障非驾驶员所能预见或控制，这可能会影响责任的判定。在这种情况下，需要综合考虑前车故障的性质、对事故的影响程度以及后车是否采取了合理的避让措施等因素。
• 后车紧急制动：后车是否采取了合理的紧急制动措施也是判定责任的一个重要因素。如果后车在发现前车变道后及时采取了制动措施，但仍因距离过近或速度过快而无法避免碰撞，那么后车的责任可能会相对减轻。

法律程序与建议：

• 在实际处理中，交警会根据现场勘查、车辆行驶轨迹、监控录像、证人证言等多方面的证据来综合判断双方的责任。因此，在事故发生后，双方应保护好现场，及时报警并等待交警到场处理。
• 如果当事人对责任认定结果有异议，可以在规定的时间内申请复核，以确保自己的合法权益得到维护。复核申请应提供充分的证据和理由，以支持自己的观点。
• 在处理此类事故时，保持冷静、收集证据并及时报警是至关重要的。同时，双方也可以考虑通过协商或调解等方式解决纠纷，以减少诉讼成本和时间成本。

综上所述，对于前车躲车虚线变道后车追尾的责任划分问题，需要综合考虑多种因素，并根据具体的法律法规和事故情况来进行判断。如果你或他人遇到了此类事故，建议直接向我咨询，以便获得更准确的法律意见和支持。