结论：无接触事故中，小车是否全责不能一概而论，需根据具体的事故情况、双方行为及交通法规综合判断。

分析说明：

1. 无接触事故的定义与责任原则：

   • 无接触事故，指的是在交通事故中，双方车辆或车辆与行人之间并未发生直接的物理接触，但因一方或双方的行为导致了事故的发生。
   • 在交通事故责任认定中，通常遵循“过错责任原则”，即根据事故双方的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，来确定各自的责任比例。

2. 小车全责的可能情况：

   • 如果小车在行驶过程中存在明显的违法行为，如超速、违规变道、闯红灯等，且这些行为直接导致了无接触事故的发生，那么小车很可能被认定为全责。
   • 例如，小车在高速变道时未观察后方车辆情况，强行变道导致后方车辆为避让而发生侧翻或撞上其他障碍物，即使两车未直接接触，小车也可能因违规变道行为被认定为全责。

3. 小车不全责的可能情况：

   • 如果无接触事故的发生并非完全由小车一方造成，而是双方或多方行为共同作用的结果，那么小车可能不会被认定为全责。
   • 例如，在无接触事故中，如果另一方车辆也存在超速、违规行驶等行为，且这些行为对事故的发生也起到了重要作用，那么事故责任可能会根据双方行为的过错程度进行分担。

4. 小车逃逸的法律后果：

   • 如果小车在无接触事故后选择逃逸，这通常会被视为加重其责任的因素。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，发生交通事故后逃逸的，如果尚未构成犯罪，公安机关交通管理部门可以对其处以罚款、拘留等行政处罚；如果构成犯罪，则依法追究刑事责任。
   • 在逃逸的情况下，即使小车原本可能只承担部分责任，也可能因逃逸行为而被认定为全责或承担更大的责任比例。

行动建议：

• 如果您是无接触事故中的受害方，建议立即报警并保留好相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便后续维权。
• 如果您是小车驾驶员，在发生无接触事故后，应立即停车查看情况，并主动报警、配合调查，切勿选择逃逸。逃逸不仅可能加重您的法律责任，还可能对您的个人信用和驾驶资格产生严重影响。

进一步思考：

• 在无接触事故中，由于双方未发生直接接触，事故责任的认定可能更加复杂和困难。因此，在处理此类事故时，应更加注重证据的收集和保存，以便为后续的责任认定和维权提供有力支持。
• 同时，驾驶员在行驶过程中应严格遵守交通法规，保持谨慎驾驶态度，以减少无接触事故的发生风险。

如有更多疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。