核心前提：高速收费员因工作失误，误放按规定不应放行的接驳车，涉及高速公路管理、收费规则及可能的法律责任问题。

结论与详细分析：

1. 收费员个人责任层面
   若收费员因疏忽或违反操作规程误放接驳车，可能面临内部纪律处分，如警告、罚款、扣发奖金等，具体依据其与高速公路管理单位签订的劳动合同及单位规章制度。若因误放导致高速公路管理单位遭受经济损失（如接驳车逃费），单位有权依据《民法典》第1165条要求收费员承担部分或全部赔偿责任，但需证明收费员存在故意或重大过失。

2. 高速公路管理单位责任层面
   管理单位需承担对外责任。若接驳车因误放发生交通事故或逃费，第三方（如其他车辆、高速公路使用者）可能依据《民法典》第1191条要求管理单位承担用人单位责任（即替代责任），除非管理单位能证明已对收费员进行充分培训、监督且无管理过错。管理单位承担责任后，可向有过错的收费员追偿。

3. 接驳车方责任层面
   若接驳车方存在故意隐瞒车辆性质（如伪装成普通客车）、逃费等行为，可能构成《治安管理处罚法》第50条的“拒不执行人民政府在紧急状态情况下依法发布的决定、命令”或《刑法》第266条的诈骗罪（若逃费金额较大）。此时，收费员的误放行为可能被认定为管理疏漏，但接驳车方的违法性不因收费员失误而免除。

4. 补救措施建议

   • 管理单位：立即联系接驳车方补缴费用；若车辆已驶离，通过车牌号、监控记录等追查车辆下落；同时完善收费员培训与监督机制，避免同类事件。
     
   • 收费员：主动向单位报告失误，配合调查；若单位要求赔偿，可要求单位提供损失证明，并依据《工资支付暂行规定》第16条协商赔偿比例（通常不超过月工资的20%）。
     
   • 第三方受损时：管理单位应积极与第三方协商赔偿，再向收费员或接驳车方追偿。

特殊情形：若接驳车属紧急救援、政府公务等依法免缴通行费的车辆，收费员误放不构成过错，管理单位无需承担责任，但需留存相关证明文件（如政府公文、救援任务单）以备核查。

如有进一步细节（如接驳车性质、误放具体情节、是否造成损害等），可直接向我咨询，我会结合具体情形提供法律分析。