事故责任认定需结合具体证据，但一般可按以下逻辑分析：

1. 电四轮逆行的责任
   根据《道路交通安全法》第三十五条，机动车、非机动车均实行右侧通行原则。电四轮作为机动车或非机动车（需根据车辆属性认定），逆行行为本身已构成严重违法，通常需承担主要或全部责任，除非对方存在故意碰撞等例外情形。
   

• 若电四轮被认定为机动车：逆行可能面临罚款、扣分，且在事故中承担更高比例责任；
  
• 若电四轮被认定为非机动车：逆行同样违法，但责任比例可能因对方过错程度调整。

1. 电动车超速的责任
   根据《道路交通安全法》第五十八条，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。若电动车超速，可能被认定为存在过错，需承担部分责任。
   

• 超速与事故因果关系：需证明超速行为直接导致事故发生或扩大损害后果（如因速度过快无法避让），否则可能仅作为责任分配的参考因素；
  
• 车辆属性影响：若电动车被鉴定为机动车（如时速超过25公里且未登记），则超速可能涉及无证驾驶、未投保交强险等加重责任情形。

1. 责任认定综合原则
   交警部门会依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，结合双方行为对事故发生的作用及过错程度划分责任。常见情形包括：
   

• 电四轮全责：逆行是事故唯一原因，电动车无超速或其他违法行为；
  
• 电四轮主责、电动车次责：逆行是主要原因，但电动车超速对损害结果有扩大作用；
  
• 同等责任：双方过错相当（如逆行与超速对事故作用基本对等）。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，由交警调取监控、勘验车辆、询问证人；
   
2. 保存医疗记录、车辆维修凭证等证据；
   
3. 若对责任认定不服，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核。
   

提示：具体责任需以交警调查为准，以上分析仅基于一般法律原则。如有进一步疑问，可直接向我咨询事故认定、赔偿计算等细节。