营运车撞营运车，确实存在停运损失赔偿的问题。以下从多个角度对此问题进行详细分析：

一、法律依据

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这一条款为营运车辆主张停运损失提供了明确的法律依据。

二、赔偿条件

要获得营运车辆停运损失的赔偿，通常需要满足以下条件：

1. 车辆具备合法营运资格：受损车辆必须持有有效的营运许可证或其他相关证件，且正在从事合法的经营活动。例如，出租车需具备出租车运营许可证，货运车辆需具备道路运输经营许可证。若车辆缺乏合法营运手续，其停运损失将难以获得法律支持。
2. 存在侵权行为且与停运有因果关系：侵权行为（如交通事故）直接导致营运车辆无法正常运营。例如，车辆因事故严重受损需送修，在维修期间无法继续营运。此时，侵权行为与车辆停运之间存在直接的因果关系，受害人可据此主张停运损失。
3. 责任归属明确：若事故责任不在营运车辆一方，则受害人有权向侵权人或其保险公司主张停运损失赔偿。若事故责任在营运车辆一方或责任无法确定，则可能需自行承担停运损失，保险公司可能不会赔偿。

三、停运损失的计算

停运损失的计算通常涉及以下几个关键因素：

1. 停运时间：计算从事故发生导致车辆无法正常运营起，至车辆修复并恢复正常营运之日止的时间段。需通过维修厂的维修记录、维修发票上的时间等相关证据来证明。
2. 营运收入：为确定合理的停运损失，需明确车辆正常营运时的收入情况。通常参考停运前一段时间（如几个月或一年）的营运收入流水、合同订单等来计算平均每日或每月的营运利润。若缺乏直接证据，法院可能会参考同地区、同类型营运车辆的平均收入水平进行酌定。

计算公式示例： 假设一辆营运货车在事故前平均每月的营运利润为10,000元，因事故停运了1个月，则其停运损失为：10,000元/月 × 1月 = 10,000元。

四、事故责任划分与赔偿比例

在营运车撞营运车的事故中，停运损失的赔偿比例取决于事故责任的划分：

1. 全责：若被认定为全责，则需承担对方的修理费用及停运损失。
2. 同责：双方都有责任时，停运损失按责任比例承担，通常是各自承担一半。
3. 无责：若事故责任完全在对方，则无需承担对方的停运损失。

五、实际操作建议

1. 保留证据：在主张停运损失赔偿时，受害人需提供充分证据，包括但不限于营运收入的证明材料、车辆维修时间证明等，以清晰展示停运损失的具体数额。
2. 及时通知保险公司：若车辆投保了相关保险，应及时通知保险公司并保留好相关证据，以便在必要时通过法律途径维护自身权益。
3. 寻求法律帮助：若双方对赔偿金额无法达成一致，可通过诉讼等法律途径解决。在此过程中，建议寻求专业律师的帮助，以确保自身权益得到充分保障。

综上所述，营运车撞营运车确实存在停运损失赔偿的问题。在索赔过程中，应确保提供充分的证据支持，并通过合法途径维护自己的合法权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。