在斑马线中段骑车过被撞，责任的划分需根据具体情况和多方因素来综合判断，以下是一些常见情况的责任划分分析：

1. 机动车一方承担全部责任

   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
   • 典型场景：如果您在斑马线上正常骑行，遵守交通信号灯指示，且没有突然加速、倒退或其他违反交通规则的行为，而机动车未按规定让行或闯红灯导致事故，那么机动车一方通常承担全部责任。

2. 骑车人有过错时适当减轻机动车责任

   • 骑车人闯红灯或违规通行
     • 法律依据：同样依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，骑车人应遵守交通信号灯指示，按规定的路线和方式通行。
     • 典型场景：如果您在红灯时强行骑行过斑马线，或者未在人行横道内骑行，机动车正常行驶，那么您存在过错，会适当减轻机动车的责任。具体责任比例需根据事故现场情况和双方过错程度来确定。
   • 骑车人未注意观察路况
     • 典型场景：如果您在骑行过程中未注意观察来车情况，导致与机动车发生碰撞，且机动车驾驶员已尽到合理的注意义务，那么您也可能需要承担部分责任。

3. 双方按过错比例分担责任

   • 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
   • 典型场景：如果您在过斑马线时低头看手机未注意观察，而机动车超速行驶或未保持足够的安全距离，双方都有过错，那么责任将按比例划分。具体比例需根据事故现场勘查、证人证言及相关证据来确定。

4. 机动车无过错时承担不超过10%的责任

   • 法律依据：同样依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
   • 典型场景：如果您突然从斑马线上快速骑行出来，机动车来不及反应发生碰撞，且机动车无违法行为，那么机动车可能承担不超过10%的责任。但这种情况较为罕见，且需提供充分证据予以证明。

5. 其他特殊情况

   • 道路设计或交通信号问题：如果事故路段存在设计缺陷或交通信号故障，如斑马线设置不合理、交通信号灯故障等，那么相关责任单位也可能需要承担一定责任。
   • 不可抗力因素：如果事故是由于不可抗力因素（如自然灾害、突发疾病等）导致的，那么双方可能都不承担责任或仅承担次要责任。但这种情况同样较为罕见，且需提供充分证据予以证明。

在发生交通事故后，建议您采取以下措施：

• 保持冷静：不要惊慌失措，尽量保护现场，避免二次事故的发生。
• 及时报警：立即拨打122报警电话，等待交警到场处理。
• 收集证据：如果可能的话，拍摄现场照片、视频，收集证人证言等证据，以便后续维权。
• 寻求法律帮助：如果您对责任划分有异议或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。我将根据您的具体情况，为您提供专业的法律意见和维权建议。

总之，斑马线中段骑车过被撞的责任划分是一个复杂且涉及多个因素的过程。在处理此类事故时，请务必保持冷静、保护现场，并及时寻求法律帮助。