在汽车闯黄灯超速与闯红灯的电动车相撞并导致电动车驾驶员死亡的事故中，责任认定是一个复杂且细致的过程，需要结合交通法规、事故现场情况以及双方的具体行为来综合分析。以下是对此问题的详细解答：
一、法律依据与核心原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，车辆和行人应当严格遵守交通信号灯指示通行。在事故责任认定中，核心判定标准包括：违法行为与事故的因果关系以及各方过错的严重程度。这意味着，我们需要分析双方的行为是否违反了交通规则，以及这些行为对事故发生所起的作用和过错的大小。
二、具体责任划分分析
汽车闯黄灯超速的情况：
- 如果汽车在黄灯亮起时已越过停止线并继续通行（但存在超速行为），而电动车闯红灯进入路口，那么电动车的闯红灯行为是导致事故的直接原因，但汽车的超速行为也可能对事故结果产生一定影响。在此情况下，电动车可能负主要责任，汽车因超速可能承担次要责任。
- 如果汽车在黄灯未亮时加速抢行（即违法“抢黄灯”且超速），而电动车同时闯红灯，双方均存在明显过错。此时，责任划分可能更为复杂，可能按混合过错比例分担责任，具体比例需根据实际情况和证据来判定，如可能汽车承担主要责任（如60%-70%），电动车承担次要责任（如30%-40%）。
电动车闯红灯的情况：
- 电动车闯红灯是明确的违法行为，如果汽车在正常行驶过程中（如按照交通信号灯指示、在规定车道内行驶、未超速等）与闯红灯的电动车相撞，那么电动车应承担全部责任。
特殊情况下的责任调整：
- 如果汽车或电动车存在其他严重违法行为，如酒驾、毒驾等，这些行为可能显著加重其责任比例。
- 如果汽车已采取紧急制动等避让措施但无法避免碰撞，而电动车未减速直冲路口，电动车的责任可能更重。
三、责任划分的实践要点
证据收集：
- 交警部门会通过监控录像、行车记录仪、现场痕迹等证据来还原事发过程，重点核实双方是否遵守信号灯规则以及是否存在其他违法行为。
过错程度量化：
- 根据《道路交通事故处理程序规定》，责任分为全部、主要、同等、次要和无责任五类。在具体事故中，会根据双方的过错程度来量化责任比例。
赔偿机制：
- 机动车通常需投保交强险和商业险，先由保险公司在限额内赔付。电动车若属非机动车，赔偿责任由驾驶人自行承担（无保险覆盖时需自掏腰包）。在责任划分明确后，双方需按照责任比例承担相应的赔偿责任。
四、结论与建议
在此类事故中，责任划分需综合考虑多种因素，包括双方的违法行为、过错程度、证据材料等。因此，无法直接给出具体的责任划分比例。建议事故双方积极配合交警部门的调查工作，提供必要的证据材料，以便交警部门能够准确、公正地划分责任。同时，对于事故造成的损失，双方应按照责任比例承担相应的赔偿责任。如果双方对责任划分有异议，可以通过法律途径寻求解决。