核心结论：摩托车达到报废期限未报废，与小车发生交通事故时，小车保险公司的赔偿情况需分情况讨论，一般情况下小车保险公司仍需在交强险范围内赔偿，但商业险可能因摩托车违法状态而拒赔或部分免赔；若小车无责，则由摩托车方承担全部或主要责任，小车保险公司不赔或仅赔交强险无责限额。以下是具体分析：

一、摩托车未报废的法律性质及对事故责任的影响

1. 摩托车未报废的违法性
   根据《道路交通安全法》第14条，达到报废标准的机动车不得上路行驶，否则公安机关交通管理部门应予以收缴、强制报废，并对驾驶人处200-2000元罚款、吊销驾驶证。摩托车未报废直接上路属于违法行为，可能被认定为事故的过错因素之一。

2. 事故责任划分原则
   交通事故责任由交警根据双方行为对事故的作用及过错程度认定（《道路交通安全法实施条例》第91条）。若摩托车因未报废导致车辆性能下降（如制动失灵、转向故障等），且该缺陷与事故有因果关系，摩托车方可能承担主要或全部责任；若小车存在超速、违规变道等过错，则按比例分担责任。

二、小车保险公司的赔偿范围

1. 交强险的赔偿义务
   交强险是法定强制保险，赔偿范围不因摩托车违法状态而免除（《机动车交通事故责任强制保险条例》第21条）。即使摩托车未报废，小车保险公司仍需在交强险限额内赔偿对方人身伤亡和财产损失（医疗费1.8万、死亡伤残18万、财产损失2000元）。但若小车无责，则按无责限额赔偿（医疗费1800元、死亡伤残1.8万、财产损失100元）。

2. 商业险的赔偿限制
   商业险合同通常约定“被保险机动车未按规定检验或检验不合格”为免责条款（《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款》第24条）。若摩托车未报废导致车辆未年检或性能不合格，且保险公司能证明已尽到提示说明义务，可能拒赔或部分免赔；但若小车无过错，商业险本就不承担赔偿责任。

三、特殊情形：摩托车方无赔偿能力时的处理

若摩托车方因经济困难或逃逸无法赔偿，小车车主可向己方保险公司申请“代位求偿”（《保险法》第60条），即由保险公司先赔偿小车损失，再向摩托车方追偿。但代位求偿仅适用于小车有责且商业险覆盖的损失，交强险部分不适用。

行动建议

1. 立即报警并固定证据：由交警出具事故责任认定书，明确双方过错比例。
2. 联系小车保险公司报案：提供事故认定书、现场照片等材料，要求启动理赔流程。
3. 咨询专业律师：若对责任划分或赔偿金额有争议，可进一步向我咨询，我将结合具体证据分析赔偿方案。

提示：摩托车未报废不仅可能影响事故赔偿，还涉及行政处罚和刑事风险（如构成交通肇事罪）。建议及时办理报废手续，避免法律风险。如有其他疑问，欢迎随时向我提问。