摩托车到了报废年限出了事故，责任划分需根据事故具体情况及各方当事人的过错程度综合判定，并非单纯由摩托车报废这一因素决定。以下是详细分析：
一、责任划分的总体原则
在交通事故中，责任的划分主要依据《道路交通安全法》及相关规定，由交警综合考虑当事人的行为对事故发生所起的作用及过错的严重程度来确定。这意味着，即使摩托车到了报废年限，也不能直接断定其驾驶员就负全部或主要责任，而是需要具体分析事故发生的经过和原因。
二、具体责任划分情形
报废摩托车一方负全部责任的情形
- 如果事故完全由报废摩托车一方的严重违法行为导致，如闯红灯、逆行、酒驾、超速行驶等，且这些行为是事故发生的直接原因，那么报废摩托车一方通常会被认定承担全部责任。
- 例子：报废摩托车驾驶员无视红灯强行通过路口，与正常行驶的车辆发生碰撞，此时报废摩托车驾驶员的违法行为是事故发生的直接原因，应负全部责任。
报废摩托车一方负主要责任的情形
- 当报废摩托车和其他方都存在过错，但报废摩托车一方的过错更为关键时，该方可能承担主要责任。
- 例子：报废摩托车超速且未按规定让行，而另一方车辆仅存在轻微违规变道，此时报废摩托车的过错对事故发生的影响更大，应负主要责任。
双方负同等责任的情形
- 当报废摩托车和对方当事人的过错程度相当，对事故发生的作用基本相同，双方可能被认定承担同等责任。
- 例子：在没有交通信号灯的路口，两车同时进入且都未注意观察让行，导致碰撞，此时双方应负同等责任。
报废摩托车一方负次要责任或无责任的情形
- 当事故的主要过错在于对方，报废摩托车一方仅有轻微过错或无过错时，该方可能承担次要责任甚至无责任。
- 例子：对方车辆因疲劳驾驶突然驶入对向车道与正常行驶的报废摩托车碰撞，此时对方车辆的过错是主要原因，报废摩托车一方可能负次要责任或无责任。
三、特殊法律后果
- 行政处罚：无论报废摩托车一方在事故中承担何种责任，因其驾驶报废车辆的违法行为，都将面临公安机关交通管理部门的处罚，包括收缴车辆、强制报废、罚款（二百元以上二千元以下）以及吊销机动车驾驶证。
- 交强险赔偿：即使报废摩托车一方承担全部责任，若对方车辆有交强险，仍可在交强险无责任赔偿限额内要求对方进行赔偿。这是为了保障事故受害者的基本权益。
四、总结与建议
驾驶报废摩托车上路是严重的违法行为，不仅存在极大的安全隐患，一旦发生事故还将面临严厉的法律制裁和经济赔偿。因此，我强烈建议遵守相关法律法规，不驾驶报废车辆上路。如果您的摩托车已经到了报废年限，请及时办理报废手续，以确保自身和他人的安全。
如果您在交通事故中遇到了相关问题，或者对责任划分有疑问，可以直接向我咨询。我会根据您的具体情况，提供专业的法律意见和帮助。