在货车于国道正常行驶时撞到电三轮车导致人员死亡的情况下，责任判定需综合多方面因素，核心结论需依据事故现场具体情况、双方行为是否符合交通法规等来判定，可能存在以下几种责任认定情形：

1. 若电三轮车存在严重过错，货车正常行驶无违规，电三轮车方可能承担主要或全部责任
   • 从交通法规角度：如果电三轮车违反交通信号灯指示通行，比如在红灯亮起时强行通过路口，而货车是按照绿灯正常行驶且车速在规定范围内，那么电三轮车的行为明显违反了《道路交通安全法》中关于遵守交通信号的规定。在这种情况下，电三轮车方很可能要承担事故的主要甚至全部责任。
   • 从过错程度角度：电三轮车若存在逆行、在机动车道内行驶等严重过错行为。例如，电三轮车本应在非机动车道行驶，却驶入了机动车道，且没有保持安全距离，与正常行驶的货车发生碰撞，导致人员死亡。此时，电三轮车方的过错程度较大，应承担相应的主要责任。
2. 若货车存在一定过错，电三轮车也有过错，双方按过错比例承担责任
   • 从车速角度：货车虽然是在国道正常行驶，但如果其车速超过了该路段规定的限速标准。比如，该国道限速60公里/小时，而货车实际行驶速度达到了70公里/小时，此时与电三轮车发生碰撞导致人员死亡。即使电三轮车也存在一定过错，如未按规定让行等，货车也会因超速这一过错行为承担相应的责任，双方按照各自的过错比例来划分责任。
   • 从观察义务角度：货车驾驶员在行驶过程中有观察路况的义务。如果货车驾驶员在行驶时没有尽到充分的观察义务，例如没有注意到前方电三轮车的动态，或者在距离较近时才发现电三轮车但未能及时采取有效的避让措施，导致碰撞发生人员死亡。同时电三轮车也存在如突然变道等过错行为，那么双方都要根据各自的过错程度承担相应的责任。
3. 若货车无过错，但因特殊情况需承担一定责任，电三轮车承担主要责任
   • 从紧急避险角度：在某些特殊情况下，虽然货车本身没有违反交通法规，但可能存在没有合理采取紧急避险措施的情况。比如，电三轮车突然失控冲向货车，货车驾驶员在有条件避让的情况下，没有选择最合理的避让方式，导致碰撞发生人员死亡。此时，电三轮车方仍要承担主要责任，但货车方也可能因未合理避险承担一定的责任。不过这种情况的判定会比较严格，需要综合考虑现场的各种因素。

在实际情况中，责任判定还需要交警部门通过现场勘查、调查取证、询问当事人等方式，依据相关的交通法规和证据来做出准确的认定。如果你还有关于此类交通事故责任判定或其他法律方面的问题，都可以直接向我咨询。