货运车辆停路边和非机动车发生事故，若货运车辆被认定为主责，其停运损失是可以要求责任方（在此情况下为货运车辆自身，但通常涉及保险赔偿）进行赔偿的。以下是对此问题的详细分析：
法律依据
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条的规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人可以请求侵权人赔偿，且人民法院应予支持。这一条款明确规定了停运损失的赔偿权利，为货运车辆主张停运损失提供了法律依据。
停运损失的合理性与计算
合理性的确定：
- 停运损失必须是合理的，这通常考虑货车正常的运营收入、利润率及运营成本等因素。例如，如果货车因事故停运导致无法完成既定的运输任务，那么因此产生的收入损失（扣除运营成本后的净利润）就是合理的停运损失。
- 停运时间应从车辆损坏无法运营起至恢复正常运营止。如果货运车辆或责任方不合理延长维修时间或故意拖延修复，那么超出合理范围的停运时间将不予支持。
计算方法：
- 停运损失的计算可以参考以往一段时间的平均收入，或者根据运输合同中的运输费用、周期来计算。例如，如果货车每月的平均净利润为1万元，因事故停运了1个月，那么合理的停运损失就是1万元。
- 在计算停运损失时，需要扣除运营成本，如燃油费、过路费、保养费等，以确定净利润损失。这是因为这些成本是货车在正常运营过程中必须支出的费用，不应计入停运损失中。
证据的收集与保留
为了成功主张停运损失，货运车辆方必须收集并保留充分的证据：
- 运营合同：如长期运输合同，用于证明运输费用和周期，从而计算停运损失。
- 成本票据：燃油费发票、过路费票据、保养费用凭证等，以证明运营成本，便于在计算停运损失时扣除。
- 维修证明：维修厂出具的维修记录和时间证明，以确定停运时间，确保停运损失的合理性。
- 事故认定书：交警部门出具的事故责任认定书，用于明确责任划分，确定货运车辆是否为主责方。
责任认定与赔偿途径
责任认定：
- 停运损失的赔偿基于事故责任划分。如果货运车辆被认定为主责方，那么它需要承担自己因事故导致的停运损失（但通常通过保险来赔偿）。如果非机动车方也有责任，那么货运车辆的停运损失将按比例分担。
赔偿途径：
- 保险索赔：若货运车辆购买了相关保险（如车辆损失险、第三者责任险等），且保险条款中包含了停运损失的赔偿项目，那么货运车辆可以向保险公司提出索赔请求。
- 提起诉讼：若保险索赔无果或货运车辆未购买相关保险，且与非机动车方无法就停运损失达成一致，那么货运车辆可以向法院提起诉讼，要求非机动车方（或其保险公司，如果非机动车方有保险）赔偿停运损失。在诉讼过程中，货运车辆需要提供充分证据支持其主张。
总结与建议：货运车辆在因事故导致停运并产生损失时，应首先确保停运损失的合理性，并收集并保留好相关证据。然后，根据事故责任认定选择合适的赔偿途径，如保险索赔或提起诉讼。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。