针对您提出的“电动四轮车被认定为机动车出了事故怎么划分责任”的问题，这是一个涉及交通法规和责任认定的复杂但关键的问题。以下是我为您提供的详细解答：
一、责任划分的基本原则
在电动四轮车（被认定为机动车）发生交通事故时，责任划分主要遵循以下原则：
行为责任原则：根据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定责任。例如，如果电动四轮车闯红灯导致事故，那么该车通常会被认定为主要或全部责任。
因果关系原则：分析行为与结果之间的因果关系，确定哪些行为直接导致了事故的发生。
路权原则：在道路上行驶时，各方应遵守交通规则，尊重彼此的路权。如未按规定让行、超速行驶等违反路权的行为，都可能成为划分责任的依据。
安全原则：强调驾驶人在行驶过程中应尽到的注意义务和安全保障义务。如驾驶人未保持安全车速、未注意观察路况等行为，都可能导致责任的加重。
二、具体责任划分情形
全部责任与无责任：
- 全部责任：因一方当事人的过错导致道路交通事故的，该方承担全部责任。例如，电动四轮车逆行导致与正常行驶的车辆发生碰撞，逆行者将承担全部责任。
- 无责任：若事故由多方过错导致，且各方均无导致道路交通事故的单独过错，则属于交通意外事故，各方均无责任。但如果一方当事人故意造成道路交通事故，他方无责任。
主要责任与次要责任：
- 当双方或多方都有过错时，根据各自过错的程度和对事故发生的影响大小，划分主要责任和次要责任。例如，电动四轮车超速行驶，另一方未按规定车道行驶，两者共同导致了事故的发生，此时可能根据具体情况判定超速方为主要责任，未按规定车道行驶方为次要责任。
同等责任：
- 如果双方或多方的过错程度相当，对事故发生的作用也基本相同，那么可以划分为同等责任。例如，双方都存在违规变道的行为，且这些行为共同导致了事故的发生，此时双方可能被判定为同等责任。
三、特殊情形的责任划分
机动车与非机动车驾驶人、行人之间的事故：
- 电动四轮车（作为机动车）与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
逃逸或故意破坏现场等情形：
- 发生道路交通事故后逃逸的，或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，当事人将承担全部责任。
四、责任认定的流程
报警与受理：
- 发生交通事故后，应及时报警并保护现场。交警部门接到报警后会迅速赶赴现场进行勘查和调查。
调查取证：
- 交警会收集相关证据，包括现场勘查笔录、证人证言、监控视频等，以了解事故发生的经过和原因。
制作认定书：
- 根据调查结果和相关法律法规，交警会制作交通事故认定书，明确各方的责任划分。
五、赔偿与责任认定程序
赔偿：
- 电动四轮车（作为机动车）需在交强险责任限额内对另一方进行赔偿，超出部分根据事故责任比例，由电动四轮车的商业险或其本人继续赔偿。
- 交强险责任限额包括医疗费用赔偿限额、死亡伤残赔偿限额和财产损失赔偿限额，具体数额按法律规定执行。
责任认定程序：
- 公安机关交通管理部门应依据现场勘验、检查、调查情况和相关检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书。
- 当事人对责任认定不服时，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
综上所述，电动四轮车被认定为机动车后发生事故的责任划分是一个综合性的判断过程，需严格遵循法律法规，确保责任划分的公正、合理与可操作性。在实际应用中，应充分考虑双方的行为、过错程度及事故现场的具体情况。希望以上解答能对您有所帮助。