核心结论：不能上路的车辆购买交强险后出租给他人驾驶，若发生交通事故，车辆所有人或管理人通常需承担主要或全部过错责任，具体责任比例需结合案件事实综合判定。以下从法律责任主体、过错认定、责任比例三个维度展开分析：

1. 法律责任主体：车辆所有人或管理人

根据《民法典》第1209条，因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
本案中，车辆因“不能上路”（如未年检、无行驶证、达到报废标准等）被禁止使用，车辆所有人或管理人仍将其出租，属于明知车辆存在安全隐患仍放任使用，主观过错明显，需承担相应责任。

2. 过错认定：车辆所有人或管理人的“明知”与“放任”

车辆不能上路的原因直接影响过错认定：

• 若车辆因未年检、无行驶证等行政违法原因不能上路：所有人或管理人未履行车辆合法性审查义务，将违法车辆出租，属于“明知车辆存在缺陷”仍出租，过错成立。
  
• 若车辆因达到报废标准不能上路：根据《报废机动车回收管理办法》，驾驶报废机动车发生事故的，所有人或管理人除承担民事责任外，还可能面临行政处罚（如罚款、没收车辆），过错程度更重。
  
• 若车辆因技术故障（如刹车失灵）不能上路：所有人或管理人未修复故障即出租，需承担更高比例责任。

3. 责任比例：通常为主次责任或全部责任

司法实践中，车辆所有人或管理人的责任比例需结合以下因素综合判定：

• 使用人过错：若使用人存在酒驾、无证驾驶、故意制造事故等重大过错，可能减轻所有人或管理人的责任，但所有人或管理人仍需承担次要责任（如30%-50%）。
  
• 所有人/管理人过错：若车辆不能上路的原因直接导致事故（如车辆因故障失控），或所有人/管理人未履行基本审查义务（如未核实使用人驾驶资格），可能承担主要责任（如50%-70%）甚至全部责任。
  
• 交强险是否理赔：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，交强险仅对“合法上路”的车辆承保。若车辆不能上路，保险公司可能拒赔，此时所有人或管理人需自行承担本应由交强险赔付的部分（如医疗费、财产损失）。

4. 实务建议：避免风险的关键步骤

• 车辆合法性审查：出租前确认车辆年检、行驶证、保险等手续齐全，禁止出租不能上路的车辆。
  
• 使用人资格核查：核实承租人驾驶证、驾驶经验，避免将车辆出租给无证或酒驾人员。
  
• 合同约定责任：在租赁合同中明确约定事故责任分担条款，但需注意：合同约定不能完全免除法定过错责任。
  

总结：不能上路的车辆出租后发生事故，车辆所有人或管理人因主观过错需承担责任，责任比例可能从次要到全部不等。建议严格审查车辆合法性，避免出租问题车辆，以降低法律风险。如有具体案件细节，可进一步向我咨询。