中国飞机内并不被视为飞机所有国的领土，也不享受治外法权。以下是对这一问题的详细解释：

一、飞机国籍与领土性质

1. 飞机国籍：飞机的国籍是根据其注册地来确定的。一架飞机在哪个国家注册，就视为哪个国家的航空器。但这并不意味着飞机内部就成为了该国的领土。
2. 领土性质：领土是国家主权行使的空间范围，包括领陆、领水、领空和底土。飞机虽然在空中飞行，但其内部空间并不构成领土的一部分。

二、治外法权的概念与适用

1. 治外法权定义：治外法权，又称领事裁判权，是指一国国民在外国境内不受所在国法律管辖的特权。这种特权通常只授予外国使节或特定国际组织的人员。
2. 不适用飞机内部：治外法权并不适用于飞机内部。飞机上的乘客和机组人员仍然受到飞机注册国以及飞行过程中经过的国家的法律管辖。在飞机上发生的违法行为，通常会根据相关国际公约和国内法进行处理。

三、国际公约与国内法的规定

1. 国际公约：如《东京公约》、《海牙公约》和《蒙特利尔公约》等，这些公约规定了航空器上犯罪的管辖权问题。根据这些公约，航空器登记国对航空器内的犯罪有管辖权，但这并不意味着航空器内部就成为了登记国的领土。
2. 国内法：各国国内法也通常规定了航空器上的法律适用问题。例如，中国的《民用航空法》就规定了航空器上的犯罪行为应适用中国法律（如果航空器在中国注册）或相关国际公约的规定。

四、实际案例与法律实践

在实际的法律实践中，飞机上的犯罪行为通常会根据飞机注册国、犯罪行为发生地国以及犯罪嫌疑人或受害人的国籍国等因素进行综合管辖。没有哪个国家会主张飞机内部是其领土并享有治外法权。

法律建议：

• 对于在飞机上可能涉及的违法行为，建议乘客和机组人员了解并遵守相关国际公约和国内法的规定。
• 如果在飞机上遇到法律问题或纠纷，应及时向机组人员报告，并寻求专业的法律帮助。

综上所述，中国飞机内并不被视为飞机所有国的领土，也不享受治外法权。在处理飞机上的法律问题时，应依据相关国际公约和国内法的规定进行。如果您有任何关于涉外法律或合资合作领域的法律问题，欢迎直接向我咨询。