核心结论：货车正常追尾出租车且无人员伤亡时，出租车司机因修车产生的误工费（即停运损失）可依法向货车方主张赔偿，但需满足一定条件并提供充分证据。以下是具体分析：

1. 法律责任认定

根据《民法典》第1165条及《道路交通安全法》第76条，交通事故中若一方存在过错（如追尾），则过错方需承担侵权责任。本案中，若货车被认定为全责或主责，则货车方（或其保险公司）需赔偿出租车司机的合理停运损失。

2. 停运损失的赔偿依据

• 法律依据：
  《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第12条明确规定，因道路交通事故造成“依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失”，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
• 适用条件：
  出租车属于经营性车辆，司机因修车导致无法营运，其停运期间的合理收入损失属于法定赔偿范围。

3. 赔偿金额的确定

• 计算标准：
  停运损失通常按“日均收入×停运天数”计算。日均收入可参考：
  （1）出租车公司出具的营运收入证明；
  （2）司机近期的银行流水或纳税记录；
  （3）行业平均收入标准（如当地交通运输协会发布的参考数据）。
  
• 停运天数：
  以实际修车时间为准，需提供维修厂出具的进出场证明及维修清单。

4. 证据收集要点

出租车司机需准备以下材料以支持索赔：

• 事故责任认定书：证明货车方负全责或主责；
  
• 维修厂证明：包括修车起止时间、维修项目及费用；
  
• 收入证明：如公司出具的营运数据、银行流水或行业参考标准；
  
• 其他证据：如出租车运营许可证、司机从业资格证等。

5. 实务建议

• 协商优先：可先与货车方或其保险公司协商赔偿金额；
  
• 诉讼准备：若协商无果，可向法院起诉，同时申请财产保全（如冻结货车方部分财产）；
  
• 保险覆盖：若货车投保了第三者责任险，停运损失可能属于保险赔偿范围，但需注意部分保险公司可能通过免责条款拒赔，此时需通过诉讼确认条款效力。

总结：出租车司机有权主张停运损失，但需严格举证。建议优先通过协商或保险理赔解决，若争议较大，可委托律师介入处理。如有进一步问题，可直接向我咨询。