营运车辆事故被交警扣留期间的损失，其承担方需根据扣车原因、事故责任划分及保险赔付情况来确定。以下是从不同角度的详细分析：
一、根据扣车原因确定损失承担方
执法部门依法扣车：
- 若交警依法执行公务导致车辆被扣押，通常情况下，执法部门应承担因扣车而引发的合理损失，如车辆停运期间的合理运营收益损失。这是因为执法部门的扣车行为属于依法履行职务，但由此造成的间接损失（如停运损失）在特定情况下需由执法部门承担。
- 法律依据：虽然直接的法律条文可能未明确提及此点，但根据《中华人民共和国国家赔偿法》的精神，行政机关及其工作人员在行使行政职权时，若违法对财产采取查封、扣押等行政强制措施，给受害人造成财产损害的，受害人有取得赔偿的权利。在合法扣车但造成合理停运损失的情况下，可参照此精神进行理解。
当事人自身原因扣车：
- 若因当事人自身原因（如交通违法未处理）导致车辆被扣押，相应的损失需由当事人自己承担。这是因为当事人的违法行为是导致车辆被扣的直接原因，理应自行承担由此产生的后果。
二、根据事故责任划分确定损失承担方
对方全责：
- 若经交警部门认定，对方对交通事故负全部责任，那么营运车辆的停运损失应由对方承担赔偿责任。这是因为对方的过错导致了事故的发生以及车辆被扣留，进而造成了营运车辆的停运损失。
- 法律依据：《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
双方或多方有责：
- 若事故是双方或多方都有责任，则按照各自的责任比例来分担停运损失。例如，若双方为同等责任，则停运损失由双方各承担50%。
己方全责：
- 当营运车辆一方对事故负全部责任时，原则上其停运损失应自行承担。不过，如果该营运车辆投保了相应的保险，且保险合同中有相关约定，可能会从保险公司获得一定的赔偿，但这种情况相对较少。
三、结合保险赔付情况进行判断
交强险：
- 交强险主要用于赔偿因交通事故造成的人身伤亡和财产损失，但对于营运车辆的停运损失这一间接损失，交强险通常是不予赔偿的。因为交强险的赔偿范围和限额有明确规定，主要侧重于直接损失的补偿。
商业三者险：
- 如果对方车辆投保了商业第三者责任险（简称“商业三者险”），需要查看保险合同的具体条款。有些商业三者险合同中会明确将停运损失列为免责范围，这种情况下，即使对方有商业三者险，保险公司也不会赔偿停运损失，仍由责任人自行承担；而有些合同可能没有对停运损失作出免责约定，那么就可以在商业三者险的赔偿限额内要求保险公司进行赔偿。
法律建议与后续行动
- 收集证据：在主张停运损失时，营运方需提供充分的证据来证明实际的营运损失，如以往的收入流水、运营成本票据等。这些证据将有助于确定损失的具体额度，从而在索赔时占据有利地位。
- 法律途径：若对于营运车辆在被扣押期间的损失承担问题出现了争议，当事人可以通过法律途径来寻求解决办法，向相关的责任方主张要求其赔偿损失。这既能够保障当事人的合法权益，也能确保在处理这类问题时有法可依、公平公正。
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