营运车出了营运范围也能主张误工费。这里的“误工费”实际上是指营运车辆因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。以下是详细分析：
法律依据：
- 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这一条款并未限制营运车辆必须在营运范围内才能主张停运损失。
误工费的计算：
- 误工费的计算通常基于车辆的停运时间以及该车辆在正常运营情况下的平均收入。具体数额可能因地区、行业、车型及实际运营情况等因素而异。
- 一般而言，可以通过以下公式计算：误工费=日收入×停运天数。其中，日收入可以根据车辆近期的运营数据或同行业平均水平来确定；停运天数则需根据实际维修时间或事故处理时间来计算。
证明材料：
- 为了支持误工费的索赔请求，车主需要提供充分的证据材料。这些材料包括但不限于：车辆的运营许可证、行驶证、驾驶证等相关证件；事故发生前的收入证明（如银行流水、税务记录等）；事故后的维修记录或停运证明；以及可能的第三方评估报告等。
注意事项：
- 在事故发生后，车主应及时向保险公司报案并申请定损，以便尽快确定损失范围和金额。同时，保留好相关证据材料，为后续索赔做好准备。
- 如果保险公司拒绝赔偿或赔偿金额不合理，车主可以尝试与保险公司进行协商。若协商无果，则可以考虑通过法律途径来维护自己的合法权益。
综上所述，营运车出了营运范围也能主张误工费（停运损失），但车主需要提供充分的证据材料来支持其索赔请求，并确保所有损失的计算均合理且可证明。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。