在双向单车道掉头时被后车撞击，责任划分需根据具体情况综合判断，但通常涉及以下核心要点：

一、掉头方的责任分析

1. 未确保安全掉头
   根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点不得掉头。即使允许掉头，也需“不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行”。若掉头时未观察后方来车、未打转向灯或强行掉头，导致后车避让不及发生碰撞，掉头方通常承担主要或全部责任。
   示例：若掉头车辆突然左转，后车因距离过近无法刹车，掉头方需担责。

2. 掉头位置合法性
   若掉头位置存在禁止掉头标志、标线（如双黄线、实线），或未在允许掉头的路口（如虚线处）操作，掉头行为本身即违法，直接构成事故主因，责任比例可能更高。

二、后车方的责任分析

1. 未保持安全距离
   根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车需保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因跟车过近、车速过快或分心驾驶（如玩手机）导致碰撞，后车可能承担部分或同等责任。
   示例：若后车在湿滑路面未减速，与掉头车发生追尾，后车需担责。

2. 未及时避让
   即使掉头方存在过错，后车仍有义务采取合理避让措施（如刹车、变道）。若后车完全未避让或操作不当（如急打方向导致侧翻），可能被认定存在过错，责任比例相应调整。

三、责任划分的关键因素

1. 现场证据

   • 行车记录仪：记录掉头过程、转向灯使用、后车车距等关键信息。
     
   • 交警勘查：路面痕迹、碰撞位置、刹车距离等物理证据。
     
   • 证人证言：目击者对双方行为的描述。

2. 交通信号与标志
   若掉头处有交通信号灯或标志，需结合信号状态判断责任。例如：

   • 掉头信号灯为红灯时掉头，掉头方全责；
     
   • 后车闯红灯导致碰撞，后车全责。

3. 双方行为合规性
   需综合评估双方是否违反《道路交通安全法》及实施条例的具体条款，如超速、酒驾、疲劳驾驶等，这些因素可能加重责任比例。

四、特殊情形提示

• 掉头车已完成大部分动作：若掉头车车身已基本进入对向车道，后车仍撞击其尾部，后车责任可能更大。
  
• 后车故意碰撞：若后车存在路怒、恶意别车等行为，可能涉及行政处罚或刑事责任，责任划分需结合主观恶意程度。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场，等待交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 收集现场证据（照片、视频、证人联系方式）；
   
3. 若对责任认定有异议，可在3日内申请复核；
   
4. 联系保险公司定损，保留医疗、维修等费用凭证。
   

如有进一步细节（如是否有人员伤亡、具体碰撞位置等），可向我补充说明，以便更精准分析责任比例。