在主路右转与辅路直行车辆发生碰撞的事故中，责任划分需根据具体情况综合判断，常见情形如下：

1. 主路右转车辆全责的情形

• 未让行直行车辆：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯车辆需让直行车辆先行。若主路右转车辆未观察辅路情况、未减速让行，直接转弯导致碰撞，通常承担全部责任。
• 未使用转向灯：若右转车辆未提前开启转向灯，辅路直行车辆因无法预判其动向而发生碰撞，右转车辆也可能被认定全责。
• 违规转弯：如主路车辆在禁止右转的路口强行转弯，或压实线转弯，与辅路直行车辆相撞，右转车辆需担责。

2. 辅路直行车辆全责的情形

• 超速行驶：若辅路车辆超速通过路口，且超速是导致碰撞的直接原因（如主路车辆已减速让行，但辅路车辆因速度过快无法避让），辅路车辆需承担全部责任。
• 违反交通信号：在有信号灯控制的路口，若辅路车辆闯红灯或未按导向车道行驶（如直行车辆误入右转车道），与正常右转的主路车辆相撞，辅路车辆负全责。

3. 双方均有责任的情形

• 混合过错：若主路右转车辆未让行，同时辅路直行车辆存在超速、未观察路况等过错，双方均需承担责任。责任比例由交警根据过错程度划分（如主路车辆70%、辅路车辆30%）。
• 视线遮挡或特殊路况：如因绿化带、建筑物遮挡视线，双方均未充分观察导致碰撞，可能按同等责任处理。

责任认定关键因素

1. 交通标志与标线：若辅路入口有“停车让行”标志，辅路车辆必须完全停稳后确认安全再驶入；若主路设有导流岛或隔离设施，辅路车辆需按指示路线汇入。
2. 行车记录仪证据：视频可还原事发经过（如是否提前打转向灯、是否抢行），成为责任划分的重要依据。
3. 现场勘查与鉴定：交警通过刹车痕迹、散落物位置等推断碰撞过程，必要时委托专业机构检测车速或车辆性能。

建议与处理流程

1. 立即报警并保护现场：发生事故后，双方驾驶员应立即停车、开启危险报警闪光灯，并在车后设置警示标志，避免二次事故。
2. 配合交警调查：如实陈述事故经过，提供行车记录仪视频、证人联系方式等证据。
3. 依法维权：若对责任认定结果有异议，可在收到《交通事故责任认定书》后3日内申请复核，或通过诉讼途径解决争议。

总结：主路右转与辅路直行相撞的责任划分需结合交通规则、现场情况及双方过错综合判定。为避免纠纷，建议驾驶员在转弯或通过路口时提前观察、减速让行，并遵守交通信号。如有疑问，可直接向我咨询具体法律问题。