在变道未打转向灯但已完成变道的情况下被追尾，责任划分需根据具体情况综合判断，但通常后车未保持安全距离是主要原因，前车未打转向灯可能承担次要责任或无责。 以下是具体分析：

1. 后车责任：未保持安全距离是核心过错

根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车因未保持安全距离导致追尾，即使前车未打转向灯，后车通常需承担主要或全部责任。
典型场景：前车变道后已稳定行驶，后车因车速过快或注意力不集中未能及时制动，此时后车全责。

2. 前车责任：未打转向灯可能构成过错

变道时未按规定使用转向灯，违反《道路交通安全法实施条例》第五十七条，属于操作不规范。若该行为与事故存在因果关系（如后车因未观察到变道意图而无法避让），前车可能承担次要责任。
典型场景：前车突然变道且未打灯，后车虽保持安全距离但因反应不及发生碰撞，此时前车可能承担部分责任（如20%-30%）。

3. 责任划分的关键因素

• 变道是否完成：若前车已完全进入目标车道且车身稳定，后车追尾责任更大；若前车变道过程中车身未完全进入车道，可能被认定为“强行变道”，前车责任加重。
  
• 后车是否存在其他过错：如超速、疲劳驾驶、分心驾驶等，可能进一步加重后车责任。
  
• 证据固定：行车记录仪、监控录像、证人证言等是划分责任的重要依据。

4. 法律建议

• 前车驾驶员：变道时务必提前打转向灯，观察后视镜及盲区，确保安全后再变道。即使已完成变道，未打灯仍可能被认定为过错行为。
  
• 后车驾驶员：保持安全车距是法定义务，无论前车是否违规，后车均需确保有足够制动距离。
  
• 事故处理：立即报警并保护现场，通过交警出具的《事故责任认定书》明确责任比例。若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。

总结：变道未打灯虽违规，但追尾事故的责任核心仍在于后车是否保持安全距离。具体责任需结合现场情况、证据及交警调查综合判定。如有疑问，可直接向我咨询具体案情。